学车

sunny_life

    [size=3]今天第一次开车上路，刚一坐上驾驶座，教练就一声令下指导我把车开出那个有着陡坡的汽车学校的大门，到206国道上。我简直不敢相信自己的耳朵，眼看着车子冲向陡坡和路旁的沟，早已灵魂出窍，嘴里怯怯的蹦出：我不敢，教练回了一句：“不敢？交了钱还能再把钱退回来吗？”在一片空白中车行使入车水马龙的国道。眼花缭乱中心里打着鼓：可别撞上。感觉自己就是那天上的风筝，任由风恣意的摆弄着，虽然线稳稳地牵在教练的手中，却没有于丹所说的逍遥游的大境界，感觉里只有两个字：恐怖。
  增到五档后，车固定在笔直的公路上匀速前进，看着将近70km的车速表，感受着风驰电掣般的“飞车”和呼呼作响的风吼，突然有一种超越的感觉：我也能如此开车了？呵呵，好像一层神秘的面纱被突然揭开，获得的是“原来如此”的一笑。绷紧的肌肉和紧缩的心稍稍放松，手脚和脑也开始慢慢恢复工作能力，智商在经过u型的转变过程后，到了70-80？呵呵，仍属低能，但大有长进了。
  教练人很好，讲解非常细致，几乎不训人，是个好老师。一上午轮番上阵每人练了三次，起步，增档、减档、路边停车、掉头，尝试了一个遍。结论是：心理素质最差的，但还不是最笨的。呵呵。
  大家学车也像我这样紧张吗？提点建议如何？谢

hufucopy

现在听说上机考试很难，是真的吗。

还没打算学车，就先看看，呵呵

sunny_life

引用第1楼hufucopy于2007-04-28 13:11发表的 :
现在听说上机考试很难，是真的吗。

还没打算学车，就先看看，呵呵

上机考试？路考吗？
听教练说现在考试的确比以前严格，而且加了夜路考试，主要是学习夜行灯的使用，但目前只抽20%的学员夜路考试。上了车以后感觉没自己想象的那么困难，以前我觉得自己根本学不会的，呵呵。

yjj543000

都说会骑自行车就会骑机动车,我想应该不会太难吧.心里发毛,主要原因是害怕车会碰到,多熟悉就会好了,哈哈,想想骑自行车时不都是摔过来的吗?

sunny_life

今天上午去考车了，看着车管所那一堆堆的车和人，全国一天要增加多少“马路杀手”啊.呵呵，考车这么简单，真的出乎自己的意料。不过还是建议要学车的朋友到正规的非私人驾校学车，糊弄拿证很简单，关键是学到真正的驾驶技术，平安第一！

yu_xin51

第一次单独驾车上马路时，朋友善意提醒：记得带钱包。
这个是绝对有必要的。

sunny_life

呵呵。谢谢yu_xin51朋友善意的提醒，带着钱包壮胆，但里面不装钱。

广陵王

加油...............

sunny_life

引用第7楼广陵王于2007-05-21 07:13发表的 :
加油...............

谢谢！今天拿到驾驶证，中午起床就第一次开车送丈夫去单位，在他的非耐心指导下（假如他当我教练，早就让他下岗了），以比自行车稍快的速度把他安全送到单位。结果自己一个人战战兢兢的跟车慢速返回的路上，在右转弯打转向灯时，轻打一下纹丝不动，然后稍一用力，”啪“发出清脆的断裂声，呵呵，马上想到yuxin_51的提醒：第一次要带钱包，果然如此，不同的是要把钱献给修车行。回家立马打电话向车主汇报，”你也太猛了，我开了这么长时间都没断，你第一次上车就要把它弄断了。“，电话那头的他声音高了八度。

   一会儿工夫看到单位有人开车送他回来，然后开了自家车溜了。必定修车去了。于是忍不住大笑。

bookish

新手开车，最主要的问题是眼睛看不到状况，因为注意力高度集中到了正前方。这是很危险的。

路况好的时候，眼睛经常在3面镜子上轮流转，训练这种意识。

新手开车，保持车道和车距最重要，遇到意外，踩死刹车，而不是打方向盘，否则很可能引起更严重的事故，并且全责。要时时提醒自己，踩死刹车，被撞也是别人全责。（这只是对新手说的，因为新手没有较强的应变能力）

我一家三口，就我还保持着没有遇上任何事故的记录，希望这个记录能保持一辈子。

hufucopy

bookish 兄的公子还是小姐也能开车了，德国16岁拿证吗?

sunny_life

引用第9楼bookish于2007-05-25 16:19发表的 :
新手开车，最主要的问题是眼睛看不到状况，因为注意力高度集中到了正前方。这是很危险的。

路况好的时候，眼睛经常在3面镜子上轮流转，训练这种意识。

新手开车，保持车道和车距最重要，遇到意外，踩死刹车，而不是打方向盘，否则很可能引起更严重的事故，并且全责。要时时提醒自己，踩死刹车，被撞也是别人全责。（这只是对新手说的，因为新手没有较强的应变能力）
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谢谢您的指导和提醒！

yiqihouba

开车是熟练工，需要经常开，常总结。
直线行驶很简单，跟车时要有预见性，注意保持合理的距离，以便前车突然减速时，有足够的时间反应。在正常行驶到比较繁华的路段时，可以间隔性的踩一下刹车，提醒后面的车控制速度，以免出现紧急情况时的追尾事故。
在超车、倒车、并线时、学会使用三个后视镜也很重要，可以有效的减少视觉死角的。

bookish

我个人的体会是，回头一瞥（Schulterblick）很重要，它是最后一道保险措施。

德国学车，教练甚至要求我们夸张地做这一动作。我习惯打方向盘前回头瞥一下，这已经N次帮助我避免险情了。有一次在高速公路上，我刚想变道，在打方向盘的同时，回头一瞥，发现我的左后方有一辆小车，居然在我的视觉死角里藏了好几分钟。

但国内教练却说，如果回头一瞥，路考就完了。

回hufu兄，我女儿该和XX差不多大吧。

yiqihouba

引用第13楼bookish于2007-05-25 19:26发表的 :
我个人的体会是，回头一瞥（Schulterblick）很重要，它是最后一道保险措施。

德国学车，教练甚至要求我们夸张地做这一动作。我习惯打方向盘前回头瞥一下，这已经N次帮助我避免险情了。有一次在高速公路上，我刚想变道，在打方向盘的同时，回头一瞥，发现我的左后方有一辆小车，居然在我的视觉死角里藏了好几分钟。

但国内教练却说，如果回头一瞥，路考就完了。
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“回头一瞥”这一措施，在国外路考时好像是法定的，国内对此则没有求。现在很多驾校，都是应试教育，很多实际经验要靠自己摸索和学习，在驾校是学不到的。