请教侵权法一则案例，关于交通肇事赔偿
甲买了辆车，登记在乙出租车公司名下，约定每天交给乙一百块钱，且乙什么责任也不负。甲又请了个替班司机丙，约定丙每天给他一百块钱即可。结果丙某日开车时撞上了乘坐丁的无证摩托的戊，造成戊一级伤残。勘验结果表明丁承担80%责任，丙承担20%。现在戊索赔一百万，该怎么处理？各人各负什么责任？！请各位有兴趣者从我国的相关规定出发，不妨论证下自己的观点。 1、丙与丁为共同侵权，承担连带责任。按照交警责任认定，丙和丁对内责任分担为：丁承担80万，丙承担20万（有关丙之20万责任的承担见2）。
2、因丙受甲所雇，甲应承担雇主责任。又因甲之车辆登记在乙出租公司名下，如①乙既登记为车辆所有人，又登记为车辆所在公司，则戊可要求乙承担20万赔偿；如②甲登记为车辆所有人，乙登记为车辆所在公司，则戊可要求甲乙就20万承担连带责任。乙承担后，可按双方约定，向甲追偿。
3、丙如有故意或重大过失，甲可要求其承担责任。
个人见解，请批评指正。 问题在于：
甲乙什么关系？所负责任为何？
甲丙关系如何？所负何种责任？
有关法规在哪？
甲乙之间签订了承包合同，由甲承包该车，它们之间到底是什么关系？ 甲对于乙而言，看上去类似是挂靠关系，依照民诉法解释，可以作为共同被告。民诉法的这个解释也是稀里糊涂的，作为共同被告是否就要承担连带责任，它没有说。作为程序法，对此讲的太多显得不规范。但是其他好像没有明确的法律规定。所谓挂靠这种东西，本身就是不应该出现的东西。但是它就出现了，而且还是普遍存在，法院怎么办？还能刨根问底么？比较现实的做法只能是面对现实，就事论事。这也是为什么我们最高院很多司法解释完全缺乏理论依据的原因。但话又说回来，只要能解决问题就行呗，即使只是暂时的，有没有理论依据，那是次要的问题。
如果说甲乙之间有承包合同，那就要看承包合同的具体内容了。（承包合同这种概念也是我们社会主义初级阶段的发明，而且在名下还有各种性质不同的类型，很难一概套用合同法的）。而且车所有权是甲的，乙给甲的无非是运营的许可。（说到底是变相的违法，但是都这么干，也就变成合理的了，你再用法律去套？费劲！）如果说甲只交100元，其他不管，乙还不承担责任。应该说是比较典型的挂靠。这在目前国内公路运输中是及其普遍的（到底有没有人管呢？）。 呵呵，各位有没有在实务中遇到这种情况的？谈谈自己的看法啊。
磨合罗兄，如果你手里分了这件案子，你会怎么判？ 说两个我的疑惑的要点：
1、这是出租车行业，可能与普通汽车的承包、租赁、雇佣等还有所区别，例如，地方政府对于挂靠可能有政策性规定；
2、按照道路交通安全法的规定，如果双方都有过错，按过错比例承担责任。此处“双方”究竟指谁？尤其对于出租车方而言，指驾驶人？实际营运人？还是出租车公司？我觉得难以纯粹指驾驶人。如果从民通关于共同侵权的规定出发，出租车方的“侵害行为”究竟算谁的行为？驾驶人吗？ 呵呵，如果我审的话，首先就要调解，忽悠他们一顿，让他们个个忐忑不安，被迫接受调解。
如果一定要判决，那就要好好想想了，我想逻辑的过程应该是这样的：
挂靠本身不符合法律规定，违反公司法的一般原则，违反国家对某些行业进行管理规范的初衷，本身是不应当得到法律保护的。但是鉴于这种现象比较普遍，从立法和司法的角度，应该考虑避免有些人利用这种形式逃避法律责任。我想这应该是最高院对民诉法做出相应解释的动机。这样规定不是为了保护挂靠或者被挂靠公司，而是为了保护债权人的利益。所以说，在这种情况下，让挂靠和被挂靠方承担连带责任，是合乎情理的，民诉法解释似可成为请求权之基础规定。
在这个前提下，再看侵权，就容易分析了，交警认定的责任仅仅是技术性的，其实没有明确承担责任的主体，这部分工作应由法院来做更合适，司机受挂靠方雇佣，对外应该视为受被挂靠方雇佣，其责任应当由雇主承担，当然，这个责任在本案中应当是挂靠方被挂靠方连带承担的。雇主是否可以再对雇员进行追偿，那是下一个法律关系了。 甲买了辆车，登记在乙出租车公司名下,那么车子的行驶证上的车主就是这个公司。法律上这个车子是属于这个公司的。驾驶员是在执行职务中出的事故，事故责任是驾驶员的，但赔偿责任是公司的。 难道以上各位大侠中没有律师？楼主明明写着“无证摩托”四个大字，戊故意乘坐非法之交通工具，对故意将自己置于危险中。如果我是甲乙丙丁中任何一位，所请来的律师不谈戊的责任，我只好要他退还律师费了。 引用第8楼first163于2008-09-30 23:31发表的 :
难道以上各位大侠中没有律师？楼主明明写着“无证摩托”四个大字，戊故意乘坐非法之交通工具，对故意将自己置于危险中。如果我是甲乙丙丁中任何一位，所请来的律师不谈戊的责任，我只好要他退还律师费了。[/quote
这还要看事故具体情况的，要看无证对整个事故的发生是否有因果关系 9楼犯了一个常识性错误，凡是合法的应当保护，凡是违法的都需要承担责任。乘坐非法之摩托，已经从中获益，所以必须有责任。况且，没有人乘坐非法摩托，则不会有非法摩托运营，所以非法乘客与非法交通工具的关系是…… 各位：
那如果甲的车委托丙接手（帮助管理），其中挂靠关系仍然存在，过程中一切手续以丙的名义办理，若出现此项交通事故，丙须承担哪些责任？ 引用第5楼林中行人于2008-09-02 09:39发表的 :
说两个我的疑惑的要点：
1、这是出租车行业，可能与普通汽车的承包、租赁、雇佣等还有所区别，例如，地方政府对于挂靠可能有政策性规定；
2、按照道路交通安全法的规定，如果双方都有过错，按过错比例承担责任。此处“双方”究竟指谁？尤其对于出租车方而言，指驾驶人？实际营运人？还是出租车公司？我觉得难以纯粹指驾驶人。如果从民通关于共同侵权的规定出发，出租车方的“侵害行为”究竟算谁的行为？驾驶人吗？
出租车方的“侵害行为”当然是驾驶人的行为。
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