（080408）东航首次承认返航存在人为因素！！
转自：http://business.sohu.com/20080408/n256149404.shtml
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在事发一周后，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）昨日终于承认，3月31日和本月
1日发生的“返航事件”存在明显的人为因素，而非其此前坚称的天气原因。
东航表示，通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话，初步发现从3月31日和4月1日的21个
返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，而是存在明显的人为因素。
东航称，此事件反映出东航在管理中存在薄弱环节，将对云南分公司的两名主要负责人采取停职
处理，同时派出东航副总经理李养民代理云南分公司总经理。此外，东航还表示，云南分公司已对涉
嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理。待调查结束后，将依法依纪进一步做出严
肃处理。
民航局派出的调查组日前已经抵达昆明对此事进行调研。不过截至目前，并未有确切的官方说法
公布。
3月31日，东航云南分公司执飞从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等6地的18个航班。在飞到目的
地上空后，乘客被告知因天气原因无法降落，航班又全部飞回昆明，这导致昆明机场更多航班延误，
大量旅客滞留。第二天，该公司又有3个航班因天气原因返航。
返航事件已对东航的企业信誉带来了恶劣的影响。就在上周日晚间，东航又有一架由宁波飞往上
海的客机以天气原因返航。尽管事后上海浦东国际机场指挥部一位负责人澄清，返航确实是因上海大
雾天气，但机上100多名乘客都怀疑是飞行员又闹事，甚至与航班工作人员发生冲突。
-------------------------------------- 对之前宣称是由于“天气原因”返航的那位，我真是佩服得五体投地：你真是拿人民群众的智商来开玩笑！当初是谁说返航是天气原因的？也要处理.如果有那么一点天气原因，这事就可能被掩埋下去，最后大事化小、小事化了。这是一些部门办事的基本原则。
飞行员其实不应该把不满转嫁到乘客头上。有事说事怎么可以拿乘客的安全来开玩笑呢。这些人，驾驶人员应永远禁飞，吊销驾照。拿旅客生命为儿戏。国家应有勇气要采取行业进入制度。对无良驾驶人员采取终身禁入制度，特别是上天后在要挟的空驾人员。如果此次事件是有组织的有预谋的，那么就是人为严重扰乱航空秩序，严重扰乱社会秩序，对当事人当与以法律制裁，以警示后者，不能仅仅做个什么不疼不痒的“内部处理”！ 飞行员的做法确实值得商榷，不过强硬的处理并不能从根本上解决问题，或者说杜绝类似问题重演。真正有行业工会，拥有和管理者对话的权利才是必需的 这些飞行员缺乏职业道德，特别缺乏特殊行业的职业道德，众所周知，职工和单位发生矛盾应该是正常的事情，但是任何一方都不能乱来，更不能拿乘客的利益做谈判或要挟的砝码。这些飞行员的劳资纠纷可以通过其它途径解决，比如说劳动仲裁，不行还可以通过法律上诉方式解决，罢工可以，你也可以不上飞机，但你不能拿乘客的生命安全当赌注。 空谈职业道德没有用的，或许飞行员发现这也许是最有效或者是唯一让管理层倾听，让步的方法~ 不能乱来，更不能拿乘客的利益做谈判或要挟 中国合法的罢工较少
导致员工无法渲泄情绪
适度的游行、罢工，其实也是缓解矛盾有力的方式 我也觉得飞行员的做法欠妥，干脆直接罢工得了。 乘客理应获得赔偿！ 行业规范和道德都没了，应该处罚否则以后这个行业就乱套了 以劫机论处，哈哈……搞定一大批
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