铁路玩饥饿营销，也太无耻了吧

bulunuo · 发表于 2015-1-4 13:32:33

前些年买票回家是没有希望的，因为铁路的票被内部发送给了黄牛。后来还是胡总发了火，立刻，原来没有票的窗口有了票。后来铁路终于网上订票，实名售票，这些措施还是不错的，终于能买到张票。但今年又玩提前60天售票，而且%%天以前退票不用钱。明摆着鼓励大家去屯票，然后造成缺票，然后铁路才能搂一笔。试问，60天提前买票的合理性何在？免退票费是否鼓励了人性恶？而最终受益者是谁？
铁路这几年黑色利润空间少了，所以过年跟贼似的想办法偷点。今年玩这招很不得人心，影响了票的资源的合理流动，应该算是比较差的营销（如果它也敢提营销的话）。幸好它无名声可言，问题就这样，你爱买不买。
中国人当年为铁路建设花了多少钱，现在变成公司，脸就爱变了，无耻。

henry2000888 · 发表于 2015-1-4 14:26:08

所谓高铁就是要涨价给出的一个所谓合理的理由

最近两天云南电视台的新视野节目就高铁做了一次激辩

其中北方交大的教授赵坚就公开反对中国继续在高铁上大跃进，

他说全球高铁目前除了日本新干线是盈利，中国的京沪可能是盈利的，其他全部都是亏损的，因为高铁对人流要求极高

中国建设一条高铁的成本可以建设两条或者三条普通铁路，如果同样投入的话，普通铁路完全能满足中国群众的出行的需要，郎咸平也建议过中国应该多建造客货都行的普通铁路，这样降低中国物流成本，平时多走货运，节假日多走客车载运游客，这样普通铁路速度大概是最高160公里每小时

oliven · 发表于 2015-1-4 14:39:22

引用第1楼henry2000888于2015-01-04 14:26发表的 :
所谓高铁就是要涨价给出的一个所谓合理的理由

最近两天云南电视台的新视野节目就高铁做了一次激辩

其中北方交大的教授赵坚就公开反对中国继续在高铁上大跃进，
.......

关键是拍脑袋决策的都是能坐高铁的人，高铁项目钱多，贪污的余地也大。

single4g · 发表于 2015-1-4 15:04:32

中国高铁，现在是遍地开花，我觉得未来不会好。

hakodate · 发表于 2015-1-4 16:06:01

楼主分析的那么精辟

oops1 · 发表于 2015-1-4 16:28:59

奥总想学建高铁，总是建不起来。

阿拉丁1 · 发表于 2015-1-4 19:42:17

中国会越来越好的

duxiuzs · 发表于 2015-1-4 21:11:38

努力赚钱

heraldic · 发表于 2015-1-5 10:35:17

不管怎样我现在对高铁印象不错-----出行明显方便了

blackgrape · 发表于 2015-1-5 11:04:24

禁止报销高铁车票，立马客流就减少至少一半！

blackgrape · 发表于 2015-1-5 11:05:19

还有，免费退票确实不合理，所以才有人屯20张车票的事发生！

heraldic · 发表于 2015-1-5 11:21:06

引用第10楼blackgrape于2015-01-05 11:05发表的 :
还有，免费退票确实不合理，所以才有人屯20张车票的事发生！

请问这个怎么操作？一人屯20张？

gy0715 · 发表于 2015-1-5 11:26:41

引用第11楼heraldic于2015-01-05 11:21发表的 :

请问这个怎么操作？一人屯20张？

就是每天的票都买，到时候挑个好时间的，再退掉其它票，我就是这么干的。

oliven · 发表于 2015-1-5 11:31:19

引用第12楼gy0715于2015-01-05 11:26发表的 :

就是每天的票都买，到时候挑个好时间的，再退掉其它票，我就是这么干的。

制定一个好政策好制度真心不容易，考虑不周在实践中就会出问题，被人钻空子，而且是合法的钻空子。

gy0715 · 发表于 2015-1-5 12:04:50

引用第13楼oliven于2015-01-05 11:31发表的 :

制定一个好政策好制度真心不容易，考虑不周在实践中就会出问题，被人钻空子，而且是合法的钻空子。

1.铁总又赚了一大笔利息呀。
2.总票数不变，增加预售时间，只会让票更紧张。

richardxue · 发表于 2015-1-5 13:52:51

提前售票没有错，关键问题是配套措施没跟上，比如对购票张数、购票方向有所限制，加上一个退票机制的设置等等。

gy0715 · 发表于 2015-1-5 14:42:47

引用第15楼richardxue于2015-01-05 13:52发表的 :
提前售票没有错，关键问题是配套措施没跟上，比如对购票张数、购票方向有所限制，加上一个退票机制的设置等等。

1.提前60天售票对民众的好处是什么呢
2.限制购票张数的理由又是什么，规则制定不能只考虑制定方的便利，而忽视购票者的需求。

weist123 · 发表于 2015-1-5 15:18:34

这就是当年有人叫嚣铁路国营变私营的结果。
真彻底变私营了，利益至上，什么销售歪招都有。

bulunuo · 发表于 2015-1-5 16:36:25

只跟国营私营没有关系，阿里也是私营，国营的时候铁老大还是老大。关键是铁路玩这套，就没有人管管？地铁都要听证，铁路就不用了？

henry2000888 · 发表于 2015-1-5 16:46:26

引用第18楼bulunuo于2015-01-05 16:36发表的 :
只跟国营私营没有关系，阿里也是私营，国营的时候铁老大还是老大。关键是铁路玩这套，就没有人管管？地铁都要听证，铁路就不用了？

郎咸平两年前说过京沪之间可以建设六车道的普通铁路（六条），这样费用也多不了多少，客货两用同时还能满足春节高峰需要，问题是铁道部门不愿这样，人家就要饥饿营销

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