在民航客机上，隔着舷窗用手机抓拍的蓝天白云

strnghrs

乘坐过民航客机的人，看见窗外的景色都会忍不住掏出手机拍一下。不过在座位上限制太多，所以要想不靠撞大运的把照片拍好，最好还是事先做点准备。我这次拍摄前做的准备包括：
1、事先了解所乘坐的航空公司网上值机的开放时间，第一时间登录进去做值机选座，然后尽量挑靠前的座位，避免拍摄的时候被机翼遮挡。
2、本次飞行的方向基本上是从南往北，飞行时间是上午，所以选座的时候选了靠左手边的靠窗座位，可以保证在大多数时间里都处于顺光位置。逆光也不是完全不能拍，但还是尽量少给自己找麻烦吧。

到拍摄的时候，其实没那么多讲究，因为你朝窗外看出去所有东西虽然都在移动，但移动的速度并不快，比开车的时候看出去的移动速度慢多了，所以用普通的拍摄模式就好，没有必要选择啥专业、运动之类的，不过一些该注意的地方还是要注意：
1、务必尽量把手机紧贴舷窗玻璃，总之镜头与窗玻璃之间的距离越近越好。拍出来的照片如果脏兮兮的，多半就是没注意这一条。
2、手机主摄一般是广角镜头，如果手机有中焦、长焦镜头，可以切换镜头，拍云的特写会很好看。如果运气不好坐在了机翼旁边或后面，被机翼遮挡得厉害，就更要用长焦拉远景才能避开机翼，拍摄的时候镜头也可以略微向上倾斜一点，总之天无绝人之路。
3、尽量只拍云。不是说不能拍大地，但手机镜头分辨率有限，拍完大地后在手机屏幕上看还凑合，到电脑屏幕上看就太恶心了。
4、尽量每拍一张就看一下，有什么问题及时调整，拍上几张基本上就可以入门。但再熟练也不能保证每张都能看，反正手机也不存在快门数寿命，那就尽量多拍，从中优选。

cocowind

二十年前谁能想到，手机会把照相机市场挤压得夹缝求生？

gongqi

以前在飞机上干的事情，除了拍照片，还有用声级计测量起飞降落的噪声，用手机的工程模式测量起飞后的SS和CI等。
不过，以前的国内民航飞行时是不许手机开机的，连飞行模式也不许，因为怕信号干扰。
其实，不让开机，包括现在在起飞降落时要求关闭电子设备，都是明显的防卫过度。手机或电脑开机后的信号强度很弱，手机按规范class4的最强信号强度是33dBm，通常是-70dBm，wifi更低。这样的信号强度，是不可能对仪表造成干扰的，除非你把手机贴在仪表上而且反复开机，所以实际的可能性几乎为0。至于对飞机无线电通讯的干扰，那就更简单了，就是0。因为真正对通讯信号构成干扰的主要是同频，其次是邻频，同频邻频都在同一波段，这是不可能的。
但是，过度防卫也是有理由的，就是谁也不敢保证没有万一，另外就是利用了人们心理上的恐惧。过度防卫在中国尤其盛行，层层加码层层过度。

strnghrs

cocowind 发表于 2024-1-13 22:38
二十年前谁能想到，手机会把照相机市场挤压得夹缝求生？

手机还把家用电脑也干趴下了。以前都在电脑屏幕上看数码照片，手机和相机的差距一目了然。现在都在手机上看，单反和手机的照片也看不出啥区别

strnghrs

gongqi 发表于 2024-1-13 23:09
以前在飞机上干的事情，除了拍照片，还有用声级计测量起飞降落的噪声，用手机的工程模式测量起飞后的SS和CI ...

这两年没坐国际航班，但我记得以前国外航空公司也是禁用手机的，查了一下还真是。

这个是对禁用规定的历史回顾：
为什么外国飞机上可以用手机，国内不能用？ (sohu.com)
这个是对美国禁令的回顾：
飞机上为什么禁止使用手机？ - 哔哩哔哩 (bilibili.com)
半官方的IATA要更与时俱进一些：
飞机上能玩手机吗？详细解答你的疑问！ (baidu.com)
国内从2018年开始解禁：
是真的，今天起飞机上可以玩手机了 - 德宏新闻 - 德宏网 - 孔雀之乡德宏网上百科全书 (dehong.gov.cn)

cocowind

strnghrs 发表于 2024-1-14 13:39
手机还把家用电脑也干趴下了。以前都在电脑屏幕上看数码照片，手机和相机的差距一目了然。现在都在手机上 ...

当年没有太多专业知识的普通人，即便使用高档的专业照相机，拍的照片往往不太行，比如色彩失真、夜景微距等特殊场景等等。


现在手机都是数码感光，依托摩尔定律和软件功能加持，随手拍在大多数场景下基本够用了，即便是在电脑屏幕上显示。

gongqi

strnghrs 发表于 2024-1-14 13:44
这两年没坐国际航班，但我记得以前国外航空公司也是禁用手机的，查了一下还真是。

这个是对禁用规定的 ...

这个事情有很多影响因素。实验已经接近100%证明手机和民用设备既不会影响飞行仪表也不会影响飞机通信，但过度防卫的心理依然存在。实际上100%的证明是不可能的，因为实验证明是枚举。

再一个就是，欧美乘客对手机的依赖要低于东亚乘客，所以要求解禁的呼声大部分来源于中日韩尤其是中国。中国在传统上是超级过度防卫的，但根据过度守恒定律，你不可能在所有方面都过度防卫，所以对手机的过度防卫就反而放松了。

另外，关于手机运行商反映飞行时handover或handoff过多的问题，其实在BSC上设一个小参数offset就可以了。美国的民用无线设备一向比欧洲落后，原因之一就是欧洲人口密度太大所以cell太小，导致各种欧洲的cell的参数优化也领先于美国。

依荷听雨

看照片心里涌上一股无法抵挡的欢喜，多谢老马。

strnghrs

依荷听雨 发表于 2024-1-16 23:17
看照片心里涌上一股无法抵挡的欢喜，多谢老马。

蓝天白云总能让人心情愉悦，所以每次坐飞机的时候都能听到前后座位的手机快门声，下次你有机会不妨也试试

雨诗思

早些年乘飞机，多选靠窗，可远眺，近些年乘飞机，多选过道，方便。

宾其林

坐飞机看些窗外的风景是件愉快的事。

strnghrs

雨诗思 发表于 2024-1-17 23:16
早些年乘飞机，多选靠窗，可远眺，近些年乘飞机，多选过道，方便。

同志啊， 握个手先

emppp

照片真干净，尤其在雾霾天气里看这样干净的照片，享受啊！

俺一直喜欢靠窗的座位，不管是啥交通工具，感觉心情也会特别干净，纯属个人喜好！

strnghrs

emppp 发表于 2024-1-18 15:38
照片真干净，尤其在雾霾天气里看这样干净的照片，享受啊！

俺一直喜欢靠窗的座位，不管是啥交通工具，感 ...

再重的雾霾，飞到高处也没了。不过今年冬天北京的雾霾天是真比往年少多了，看来治理有成效

横槊赋诗

strnghrs 发表于 2024-1-18 16:34
再重的雾霾，飞到高处也没了。不过今年冬天北京的雾霾天是真比往年少多了，看来治理有成效

雾霾是2013年最重，后来几年就好多了，虽然还不能和很多年前比