为什么会击落民航客机？

cmit

据报道马航的MH17在从阿姆斯特丹到吉隆坡飞行途经乌克兰时被击落了
飞机当时飞行高度10km，乌克兰叛军说自己的导弹只能打到4km，那这要么是乌克兰政府做的，要么是俄罗斯做的
好像2001年时乌克兰曾经击落过一架客机，如果这次还是乌克兰击落的，乌克兰就是唯一一个击落过两架民航客机的国家了
民航客机和军用飞机区别那么大，为什么会要去击落它呢？

MH370的事情还没结束，前几天据说有高官乘MH387出逃未成功，现在MH17又被击落了，马航今年这是怎么了？

heraldic

如果这次是俄罗斯击落的，俄罗斯也是唯一一个击落过两个民航客机的国家----上一次是韩国的

oops1

[quote]引用第1楼heraldic于2014-07-18 09:29发表的

oops1

苏联两次击落韩国客机：第二次击落导致269人死亡
http://military.china.com/history4/62/20140311/18386833.html

1978年首次击落韩国客机

1978年4月20日，大韩航空902号班机(波音707)，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。

根据美国情报局资料显示，苏联飞行员曾多次试图让上级相信这只是一架民用飞机并且请求取消攻击指令。最终，苏联飞行员不得不服从命令，发射出两枚P-60导弹。第一枚导弹幸运地错过了目标，但第二枚导弹击中了客机的左翼，使左翼严重受损。导弹弹片击穿了机体，导致两名乘客因为机舱气压剧烈降低而死亡。韩国飞行员将客机紧急下降至1500米高空。密密的云层使得苏联战斗机失去了目标，保护了客机。飞行员控制客机继续在低空飞行至科拉半岛上空，并且努力寻找可降落地点。随着夜幕的降临，在经过多次努力后，飞机终于安全降落在科皮亚维湖(LakeKorpij?rvi)的冰面上。除两名遇难乘客，其余人员均被苏联直升机所营救。
.。。。。
此后苏联政府曾向南韩政府索取100,000美元的“照顾费”用于补偿在这期间苏方为902号航班上的乘客所支付的各项开销。

五年后，几乎完全相同的事件发生在大韩航空007号班机的身上，造成机上所有人死亡。

1983年第二次击落韩国客机


1983年9月1日，韩国大韩航空公司007号客机被苏联空军导弹击落。
  据1993年6月15日，韩国外务部发言人宣布该事件原因现已查明。国际民用航空组织1993年6月14日在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上，公布了大韩航空公司007号客机脱离航线原因的最后调查报告。报告分析认定，007号客机没有利用惯性航行系统飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行，导致脱离原来航线。这架飞机在萨哈林岛上空，被原苏联空军导弹击落。机上269名乘客和机组人员全部丧生。


太不要脸了：苏联击落客机后竟假装参与救援

http://mil.xinjunshi.com/20140317/146583.html

oops1

论击落民航客机，谁也没有北极熊有能耐！
甚至连本国客机也下手！

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冷战期间苏联攻击民用机事件列表

https://zh.wikipedia.org/wiki/冷战期间苏联攻击民用机事件列表

苏联曾多次攻击民用机，其相关事件列表如下：
1952年4月29日：一架法国航空公司的DC-4（登记号F-BELI）从法兰克福的莱茵迈因机场起飞前往柏林，当它通过西方柏林空中走廊时受到米格-15的持续不断攻击。飞行员不得不关闭了三号和四号引擎，最后飞机在坦培霍夫机场成功降落，之后的检查发现它中了89发弹丸，17名机上人员中无人死亡。苏军声称该机在走廊外飞行。

1952年6月12日：483战斗机飞行团的米格－15在波罗的海上空击落了一架瑞典的SIGINT DC-3，机上人员全部死亡。16日又攻击了一架搜救该机人员的瑞典PBY卡塔琳娜飞机，该机七名人员两名重伤，后迫降。[1]

1953年3月17日：一架英国航空公司的维克斯VC.1维京人式在柏林附近被米格-15击落。

1961年8月4日：伊朗航空公司的DC-4在从贝鲁特到德黑兰返航途中因误入苏联领空被米格－17攻击，受损后在黑海沿岸机腹迫降。

1962年1月6日：一架比利时航空公司的Sud Caravelle，载着19名乘客和8名机组人员，在飞去德黑兰途中由于天气和仪器故障深入苏联领空，在格罗兹尼被被四架米格－17迫降。

1963年11月20日：一架伊朗的民用L-26因误入苏联领空被米格－17击落。

1976年7月25日：一架芬兰Cessna 150因误入苏联领空被迫降。

1978年4月20日：大韩航空902号班机空难：大韩航空公司的一架波音707因导航问题误入摩曼斯克被苏-15用导弹攻击，97名乘客中有两名被炸死，后迫降。

1978年7月21日：四架伊朗空军的CH-47支奴干直升机深入苏联领空15-20公里，进入土库曼斯坦军区，后来受到米格-23发射的两颗R-60导弹攻击，击落一架造成八人死亡，之后又用机炮向另一架攻击使之降落，其它直升机逃回伊朗，后受伤的直升机被修复开回伊朗。

1979年12月3日：一架伊朗的民用飞机，Cessna 185深入土库曼斯坦一百英里处，受到数架苏－15拦截，一架从该机正上方飞过，这吓坏了飞行员，为免被击落该机迫降在公路上。

1981年7月18日：苏－15在亚美尼亚埃里温南方三十英里处撞击了阿根廷航空公司的Canadair CL-44使机上四名人员死亡，苏联飞行员跳伞成功。

1983年9月1日：大韩航空007号班机空难。

1984年8月9日：一架苏－15追踪一架空中客车310并深入瑞典领空30英里，纪录表明该机已经用导弹锁定了客机，苏方声称飞机并未进入瑞典领空。

1988年5月28-29日：奥地利飞行员连续两天驾Cessna 152不断从挪威进入苏联领空，由于当时的美苏外交峰会苏方决定不击落该机。

wenqing

据说本来是要打某领导人的飞机的……看微信朋友圈有人转的一个消息。

whiteman

苏联战机攻击客机的真相：
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1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。

whiteman

苏联战机攻击客机的真相2：
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1983年8月31日，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，当时在美国主导下报道称，机上269名乘客全部罹难。事后解密，这是美国人一手导演的惊天骗局。这架民航机上根本没有一个普通乘客！这事现在已经完全真相大白了。