日系车2013财年年报清一色猛增 在华已全面复苏

henry2000888

今天看到网易刊登的华夏时报报道的文章：

日系车2013财年年报清一色猛增 在华已全面复苏
http://money.163.com/14/0524/11/9T0NHKQQ002534NV.html

其中一汽丰田还有丰田系在国内的厂子在中国区收入未能复制丰田在全球冠军的经验，收入增长幅度相对来说不是很冒尖。
但是长安马自达和其国内其他厂子收入增长最迅速，这也和兵器部长安集团的汽车业务有强有力的领导有关，长安集团的合资业务包括福特和马自达在去年表现都非常突出，而且长安集团也顺利整合国内几个其他机构，准备进一步扩展实力。二汽和广汽与日系的合资车厂子销售也非常亮眼，但是有区域不平衡的小问题。

日系车在国内的销量成功很大程度要归功于中国合资伙伴的努力，正是原先一汽集团，二汽集团，长安集团，广汽集团等等有雄厚实力的国内合资伙伴才支撑起来日系车的优势地位，这也是中国企业本土优势的体现啊，虽然有几个所谓嘴上抗日的小愤青嚷嚷，但是我们中国国营这些大集团还是仍然继续保持开放引进的大战略，仍然使得日系车保持了良好的业绩。

2015年是一个关键年份，丰田全球推出氢燃料汽车（量产），加上日系在电池技术上的突破，估计混合动力或者电动汽车在2015年有突破性进步，中国比亚迪或许能突破目前困境，拿下一些份额。

henry2000888

中国国营大企业和日系合资情况（不全）2012年统计


国内6大汽车集团与外资合资共组建了21家整车制造企业，其中与日系合资企业数目占到总数的47.6%多达10家。其中广汽集团与日系品牌合资的整车制造企业数目最多为4家，一汽集团、东风集团和长安集团与日系品牌合资的整车制造企业数各为2家。


广汽集团合资整车制造企业共有5家，其中与日系品牌合资占4家。如上图所示，广汽集团与日野、本田和丰田各自出资50%分别组建了广汽日野、广汽本田和广汽丰田。另外广汽集团与三菱汽车组建了广汽三菱，其中广汽集团持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%的股权。

一汽集团共有三家合资整车制造企业，其中与日系品牌合资共有两家分别是一汽丰田和一汽马自达。一汽丰田的股权分别由丰田汽车和一汽集团各持50%股权；一汽马自达的股权分别由一汽轿车持56%和一汽集团持4%以及马自达汽车持40%。


东风集团作为国内主要汽车集团之一，合资整车制造企业共有5家其中与日系品牌合资企业为两家分别为东风本田和东风日产。在股权方面，东风本田的股权分别由东风集团和本田汽车各持50%；东风日产的股权分别由东风集团和日产汽车各持50%。

长安集团共有4家合资整车制造企业，其中与日系品牌合资组建的整车制造企业占到一半，分别是长安马自达和长安铃木。长安铃木是由长安集团和铃木汽车共同出资组建，现长安集团持有51%股权铃木汽车持有49%股权；长安马自达的股权分别由长安集团和马自达汽车各持50％。

日系品牌虽然有些目前仍以纯进口形式引入国内销售，不过大部分日系品牌选择在华组建合资整车制造企业，而中方的汽车集团则成为了合资企业的一个重要的组成部分。

duhaoshu

唉，谁让中国人自己不争气？那么多品牌为什么一定要买日系车？

henry2000888

引用第2楼duhaoshu于2014-05-25 08:39发表的 :
唉，谁让中国人自己不争气？那么多品牌为什么一定要买日系车？

汽车钢板这块，日本三大全部都进入中国，其中新日铁宝钢联合体风头最劲
中国年产几亿吨钢材，结果还要用日本合资的汽车钢板

henry2000888

引用第2楼duhaoshu于2014-05-25 08:39发表的 :
唉，谁让中国人自己不争气？那么多品牌为什么一定要买日系车？

日本神户制钢所10月17日宣布将与中国鞍山钢铁集团合资，在中国新建汽车钢板工厂。鞍山的的炼铁厂将引入新的热处理设备，从2016年起面向汽车生产需求不断扩大的高强度钢板（简称高强钢）。日本的新日铁住金、JFE钢铁此前已经与中国的钢企联手，在中国进行高强钢的生产，至此，日本三大钢企均推出了中国的高强钢战略。


神户制钢将出资49%与鞍钢集团成立新的合资公司，通过引进热处理设备生产用于车身上部骨架等的冷轧高强钢。投资额约290亿日元，预计年产能为60万吨。由鞍山方面提供冷轧钢板作为原材料。

   新基地的供应对象以丰田汽车等各大日系汽车厂商为中心，神户制钢山口育广副社长称:“还要销售给中国本土及美国、欧洲、韩国等各大汽车公司”。目标是在10年内获取中国冷轧高强钢市场30%的份额。




   中国汽车市场规模在2012年达到1900万辆。预计在新基地2020年完全投产时还将增长50%左右，达到3000万辆的规模。中国车目前平均每辆使用的高强钢只有10几公斤，山口育广称今后随着环保要求更加严格，估计“每辆车的高强钢使用量将提高到70公斤左右，达到日本车的水平”。

    新日铁住金与生产高强钢的宝钢集团成立了热浸镀锌钢板合资工厂，计划到2015年将产能提高30%，达到170万吨的规模。另外，JFE钢铁也与广州钢铁集团成立合资工厂，新生产线在2012年启动，产能扩大了一倍，达到80万吨。

====================

可以说日本企业在汽车产业链上的准备远超中国的准备

henry2000888

引用第2楼duhaoshu于2014-05-25 08:39发表的 :
唉，谁让中国人自己不争气？那么多品牌为什么一定要买日系车？

还有新技术类型汽车，中国目前也远远落后，今天日经中文报道：



日美欧电动车向中国集结

日产汽车也多次与各地方政府展开磋商。计划最早于2014年9月以中国专用车品牌“启辰”销售纯电动车，执行董事关润表示，“争取未来在中国的纯电动车市场占据20%份额”。特斯拉和日产还将开发和生产的“本地化”纳入视野。

所以中国汽车市场很长时间内，还是外资合资厂子占据主流

henry2000888

美国J.D.Power调查显示日系车品质最佳
http://www.autohome.com.cn/dealer/201405/12273602.html
美国最安全新车排行榜 日系车表现突出
http://auto.ifeng.com/haiwai/20140527/1014787.shtml

日本车厂做测试和应付安全性检查也有一套技术

henry2000888

那些被“联姻”的车企你们过得好吗？
凤凰汽车专栏作家 易新



http://auto.ifeng.com/hangye/zhuanlan/20140613/1016048.shtml

写不尽中国车企的故事，有很多教训值得深思