特斯拉改变中国

henry2000888

最近纯电动车商特斯拉在中国正式开始领跑，头炮就是用吸引眼球的标价叫网友一片赞叹，果然是头一个国际豪车的良心报价，这在各地卫视财经或者科技节目上制造好几轮话题。
接着又在电动车充电的问题上开始布局，为此北京市也准备开始建设充电桩的网络，保障未来的公共交通电车和特斯拉的跑车能源问题。
今天消息报道特斯拉中国区有开始电信运营商开始谈判有关车际联网问题的准入问题，苹果都未必能做到的事情，特斯拉正在推动。
艾隆马斯克这个跨界天才，传说的美国现实版钢铁侠，用特斯拉开始改变中国的行业情况，我于是就小小的纳闷一下，为啥这些东西都有外企来推动改变呢，俺们自己就不能主动一些，李书福昨天说的就是很好，应该取消出租车公司，叫有意愿的车主都可以申请出租车运营，马上有引导员用所谓管理问题来做利益挡箭牌了，其实出租车多装几个设备，加强智能手机绑定出租车等等技术手段都能实施管理，这出租车公司的份子钱省出来给市民就这么难吗？？？

hsq2516941

最便宜也是7、80万啊，居然还是良心报价。。。。。

henry2000888

引用第1楼hsq2516941于2014-03-05 14:13发表的 :
最便宜也是7、80万啊，居然还是良心报价。。。。。

公关做的好，国内一片赞扬声音，原本垄断国内的各合资厂尤其是德系日系豪车合资车厂家有口难辩有苦说不出啊

kalong

国内厂家只盯着眼前的利益，不主动向新能源汽车进行科技攻关，仅仅靠政府鼓励是不起作用的，所以政府就默许特斯拉进来，放只狼进来，让市场来逼厂家自省。

oops1

引用第3楼kalong于2014-03-05 22:08发表的 :
国内厂家只盯着眼前的利益，不主动向新能源汽车进行科技攻关，仅仅靠政府鼓励是不起作用的，所以政府就默许特斯拉进来，放只狼进来，让市场来逼厂家自省。

国内厂家的电动车充电8小时，跑100公里。

特斯拉，10分钟充满电，能跑200多公里，时速可达210。