本田GE合资公司完成航空发动机取证测试，或年底取得FAA认证

henry2000888

据和讯网最新报道，本田和美国GE的合资公司已经在今年完成大部分航空发动机取证测试，提交了总计93%的认证文件，已经获批了83%认证文件，预计最快今年年底取得美国联邦航空局FAA的发动机许可证。

这是日本本田公司将近30年卧薪尝胆的最新结果：
1986年前本田开始做航空准备，
2004年本田和GE合资成立航空发动机公司，
2007年本田发布了6座公务喷气式飞机的新型号，
2013年本田宣布即将获得美国FAA的发动机许可证。

这是全球公务机生产商中间目前唯一一个即生产飞机也生产航空发动机的厂商，提前20多年开始布局航空发动机，联手美国最强GE，本田完成一次完美逆袭。

本田案例是日本小型企业成长的一个典型案例：

本田创始人本田宗一郎在1930年左右创建给日本丰田配套的一个作坊式私企主要生产活塞环，在二次大战中间本田的工厂被美军轰炸，遭受重创的本田把企业卖给丰田。
在二战后日本的废墟上1946年本田宗一郎开始自己第二次创业，当时就是利用日本战败后军方剩余物资发动机改装到自行车上面做辅助动力，1947年本田自己研究出自行车辅助发动机。
至1959年本田已经发展成为全球最大的摩托车生产商，比起中国的一汽来说（这是举全国之力办的），本田生产汽车要晚一些，本田最早的汽车是1963年开始的，用本田自己的摩托车发动机改型而来的动力做出来的微型货车起家的。

本田今天已经成为全球最大的发动机生产商之一，年产超过2000万台发动机。

注重技术的本田这个航空发动机也是有自己特色的：

第一发动机大修间隔5000小时，这是同级别的航发中间数据最高的
第二采用了两家联合研发的先进材料和涂层技术
本田号称自己的航发是静音省油的航发，准备主打小型公务机市场。

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相关背景资料：

「有夢想，就有力量」---本田宗一郎.

本田宗一郎于1906年出生在静冈县，1922从乡下来到东京进入汽车修理厂当学徒。他对机械技术非常热心，很快成为优秀的修理工，而且在1928年曾独立开办过汽车修理厂，经营得非常成功。1934年他关闭了修理厂成立了东海精密机械公司，并生产活塞环，产品的主要买主为丰田公司。由于宗一郎不愿永远为别人做嫁衣裳，在1945年他把公司出售给丰田公司。1946年他创建本田技术研究所，并开始生产摩托车；1971年辞去董事长职务，把公司的经营权交给了河岛喜好。宗一郎只有小学文化，他能够在复杂的环境中，苦心经营，花费一生精力，创建出世界一流的企业，随后又毫不吝惜地把它交给与自己没有丝毫血缘关系的年轻人，自己过起恬淡的生活，这是没有胆识的人绝对做不到的。


1973年9月，本田宗一郎辞去董事长一职，把世界性大企业-本田公司交给毫无血缘关系的外人 河岛喜好。1983年，辞去董事，切断与本田公司仅剩的一点联系

本田宗一郎不让儿子进入本田公司，认为“企业乃社会的产物，世袭企业最终会破产”。