京广高铁今天开通了

gongzy · 发表于 2012-12-26 07:49:37

京广高铁全线今天开通了，估计七点到九点左右沿线各个车站都会举行首发仪式。

这是第一条真正南北贯通的高铁大动脉。从此一天之内到北京吃个饭是能做到了。主要是方便商务人士和短期探访行程者。全线最快是7小时59分，也就是说控制在8小时之内，估计这也是某种政治因素决定了这条高铁的运行时间。

记得九十年代初期刚来广东，回趟湖南最长的时间是耗了6天，长途汽车在广东境内就坏了两次，沿着107国道，一次是在阳山山顶，耗了两天多才修好。春运回家是一个不得不说的故事。

近几年南方高铁开通比较多，广州到长沙最快也就两个多小时，坐过几次，速度确实好，舒适方便。唯一不便之处是每个地方的高铁站离市中心都有老远老远的距离。刚开通的时候高铁的转行工具并不多。抵达和离开都要花四五十分钟才能到达市中心。现在估计是要好一些了。

高铁是开通了，不得不提的是价格，确实还是公务员们制定的，他们是能接受，反正不管怎么样他们大多有报销的渠道（年底了谈报销许多人都有一种会心的笑意嘛），普通老百姓心理上不能接受也只能被动地接受了。啥时这价格也能平民化了的话，那就真是老百姓的褔气了嘛。

xinghuit · 发表于 2012-12-26 07:59:59

离北京近的城市没有不骂街的，尤其是保定，出行受到了很大的影响。

oliven · 发表于 2012-12-26 08:59:53

期望高铁票价下调，根本不可能。

倘若票价太便宜了，大批的民工将涌入高铁，他们背着大包小包的又脏又臭铺盖卷及各色行李，穿的破破烂烂，满身油污灰尘，

某些贵族富人们肯定又要埋怨了，弄脏了他们的名牌服装，臭气熏得他们喘不上气来，弄的票也紧张的不好买了，这将导致票价上涨提案.......

stanleysan · 发表于 2012-12-26 09:17:51

高铁票价跟房价一样，不可下，后面有一大批利益链

henry2000888 · 发表于 2012-12-26 09:50:35

铁道部受困高铁负债近3万亿元靠卖票来还利息
2012/12/26 9:42:41 来源：大洋网

三个月要还250亿利息
一张小小车票还要负担着每天还贷的巨大压力。记者算了一笔账，以总投资500亿元的沪宁高铁计算，当时通过国家开发银行等十家银行组成的银团贷款获得的融资额是200亿元。
按贷款年利率6%计算，每年利息达到12亿，也就是说，“铁老大”每天用来维持这一条线路利息支出的票务收入就必须超过328万元，这票价如何真正降得下来？
京津高铁的日子也好过不到哪里去。此前有媒体报道，线路运营后每年净亏损7亿元，其中6亿多元就是修建铁路时国内银行的贷款利息。
整体来算，目前铁道部累计的长期借款达到了20604亿元，占到总负债26607亿元的77.74%，如果加上在债券市场上尚未偿付的额度，债务性融资占总负债的比重还将更高。巨量的借款导致铁道部每年需要为此付出可观的利息，记者从三季报上看到，今年三季度铁道部用于还本付息的资金达1330亿元，其中利息即达令人震惊的249亿元。
当然，铁道部还债不可能只靠卖票，今年中央预算内资金也以真金白银形式追加了600亿铁路投资。但由于长期垄断运营，中国交通协会华东工作委员会秘书长王磊对记者分析，投入产出比极低。
“我们做过调查，只要铁道部肯根据物流、快递作息调整班次，几大快递公司每天就可以包3-4个铁路皮，至少可以增收1-2倍，但铁道部就是没这个意识。 ”在他看来，虽对少数班次的高端票推出折扣，铁道部死咬票价不松口的做法其实不符合市场化经营的规律。

http://www.shxb.net/html/20121226/20121226_342768_4.shtml

其实能给普通用户带来好处的普通列车，铁道部等相关利益方面就没有这么大劲头了，所谓高铁不过就是高消费高价格的一个道具吧

goldenbook · 发表于 2012-12-26 10:17:53

今天G521尝鲜

水中央 · 发表于 2012-12-26 10:56:29

引用第2楼oliven于2012-12-26 08:59发表的 :
期望高铁票价下调，根本不可能。

倘若票价太便宜了，大批的民工将涌入高铁，他们背着大包小包的又脏又臭铺盖卷及各色行李，穿的破破烂烂，满身油污灰尘，

某些贵族富人们肯定又要埋怨了，弄脏了他们的名牌服装，臭气熏得他们喘不上气来，弄的票也紧张的不好买了，这将导致票价上涨提案.......

这个、、、、、、、

stanleysan · 发表于 2012-12-26 15:46:31

公路铁路飞机都过剩，看看以后还能造啥。

ntnr · 发表于 2012-12-26 18:31:58

每天郑州－北京之间有30对高铁，武汉－北京之间有16对高铁，广州－北京之间有3对高铁。有那么多人坐吗，上座率有多高？反正现在查第二天的车票，还有大量剩余。
花3亿搞的售票系统，24号至今瘫痪了两次，铁盗部真是绝了。

henry2000888 · 发表于 2012-12-26 18:55:43

引用第7楼stanleysan于2012-12-26 15:46发表的 :
公路铁路飞机都过剩，看看以后还能造啥。

私人航空还没有过剩，私家飞机和私营机场还有几万亿的空间，富豪可以不用跟小民挤在一个高速路上了

huleide · 发表于 2012-12-26 19:20:37

高铁定价太离谱，完全把老百姓当提款机。

provided · 发表于 2012-12-26 19:32:16

没地方报销啊，呵呵

风行水上 · 发表于 2012-12-26 19:38:54

“被高铁”了

windy · 发表于 2012-12-26 19:49:10

事实就如2楼的兄弟说的那样，高铁确实是为少数人修的，如果大多数人都能的起坐高铁，那高铁上不知道会有多拥挤

xcaogu · 发表于 2012-12-26 22:28:36

恭喜高铁开通，利国利民的大好事。即使近期我不坐车出门，但至少货运价格应该能因此而稳定一些。

wph3000 · 发表于 2012-12-26 23:12:48

南北通途总是优先，何时轮到东西如此通途呢？

wonder · 发表于 2012-12-27 17:59:52

不知道票价如何

alvinwoolf · 发表于 2012-12-28 17:33:14

社会发展，总不能坐慢腾腾的破车吧，有高铁，是好事情。以后人多了，价格自然能降下来，只是可能会稍稍受影响的是航空，但不会太受影响的，坐飞机人是不会坐长途高铁

wixx · 发表于 2012-12-29 20:24:48

高铁票价高啊。

caltcasc · 发表于 2012-12-29 23:16:53

国外都不敢开那么快，国内凭什么开那么快，屁股决定脑袋，早晚又要死人。

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