西煤东运通道建设提速 宁西二线今日开工（图）

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10月23日，宁西铁路增建二线正式开工。陕西省省长赵正永、常务副省长娄勤俭到会并宣布工程开工。铁一院院长刘为民、副院长彭文盛、院副总工程师净文常等出席开工仪式。

南京至西安铁路（宁西线）是国家西部大开发战略的“十大工程”之一，衔接陇海、焦枝、京广、京九、京沪铁路等五大干线，是连接西北至华中、华东地区便捷的铁路通道，也是“三西”煤炭输往华东、中南地区最便捷的通道，路网地位十分重要。形成西北、西南至华中、华东地区便捷大能力铁路通道，对缓解西煤东运通道瓶颈制约，提高宁西铁路通道运输能力和服务质量，改善沿线地区运输条件，密切东中西部地区交流合作，推动区域社会经济可持续发展具有积极意义。

宁西线西安至合肥段于2000年5月开工建设，2003年全线铺通，2004年1月通车运营。开通运营以来，客货运量增长迅猛，单线地段区间能力利用率超过80％，控制区间能力利用率达93.7％。随着区域经济发展、西部大开发及中部崛起战略的实施，以及宁西线前后方大能力运输通道逐步形成，其输送能力和运输质量难以适应区域经济发展的需求，成为通道的瓶颈，急需实施一次增建二线的方案，建成后将承担西北地区与中南、华东地区间客货交流，以货为主，兼顾沿线及周边地区客运的客货共线的东西大通道。

此次开工的增建二线工程，西起西安枢纽新丰镇编组站，自西向东经过陕西省东南部、河南省南部、湖北省北部、安徽省中西部，东至合肥枢纽合肥东站，既有正线全长957.30千米。其中铁一院设计范围西安至南阳段既有线全长405.35千米。西起西安枢纽新丰镇编组站，于陇海铁路零口站接轨，经渭南市向东南进入秦岭山区，穿越秦岭后，向东经商洛市辖的商州区、丹凤县、商南县和河南省南阳市辖的西峡、内乡、镇平、卧龙区，东至南阳西站(不含)。

全段新建线路长度340.708千米，新设特大、大中桥184座61.187千米，隧道48座59.899千米，桥隧总长121.086千米，占新建线路长度的35.5％。增建二线后关闭车站20处，开设车站17处（不含零口、新丰镇站）。同时对既有双线地段进行自动闭塞改造，对西安枢纽新丰镇编组站机务、车辆段进行适当完善改造，对既有线轨道进行无缝线路换铺。总投资141.05亿元，工期3.5年。

本项目为全路第一个真正意义上采用施工图招标的大型铁路施工项目。铁一院于2009年开始相继完成了该线的定测、初步设计及施工图设计等各项设计程序，配合建设单位完成了前期各项专项研究和评估工作以及招标工作，保证了项目按时开工。


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这条铁路的动员大会早就开了。应该是在2010年。拖到现在才正式开工。高祖我太理解你了。可惜啊与汉丹联络线工程只有电气化。没有增建工程。