陈光标为钓鱼岛事件被砸日系车主换了全新国产轿车——帝豪

whiteman

2012年8月31日，陈光标在《纽约时报》登广告宣示钓鱼岛主权。

2012年10月10日，南京，陈光标举行以旧车换新车仪式，43个在抗议钓鱼岛事件中被砸的日系车主获得了陈光标赠送的国产吉利帝豪汽车。

陈光标这个江苏人，确实是一个被温家宝总理称为“有良知、有感情、心系灾区的企业家”。

爱国，需要有陈光标这样热心人士。

oops1

[新闻眼]陈光标为43位被砸日系车主换新车被指炒作 车主疑似有托儿

http://news.cntv.cn/society/20121011/101551.shtml

henry2000888

日媒称日本人半数“中国游”计划被取消

【环球网报道 记者 谭利娅】据日本新闻网10月21日报道，日本国土交通省20日发布消息说，自从中日两国关近期出现紧张以来，已经有半数的日本人“中国游”团体旅行计划被取消。取消计划的主要原因是一些日本游客产生了“厌华情绪”，另一方面，中国一些城市发生的反日示威游行，也令日本人担心人身安全。

据报道，日本国土交通省的这一最新统计显示，自9月中旬日本政府决定钓鱼岛实施“国有化”后，到10月19日这段时期，日中之间原本每周的740个航班已经停飞了122个，停飞比例达到16%。其中，日本方面（日本航空和全日空）的停飞航班为21个航班，而中国方面航空公司停飞的航班达101个。同时，中国的航空公司近日又宣布在10月份再停飞50个航班。

报道称，这一统计报告显示，日中紧张关系导致的旅游业损失，中国方面的损失之大要超过日本方面的损失。根据日中两国旅游部门的统计，2011年中国人赴日旅游人数为130万人，而日本人赴中国旅游人数为350万人。

henry2000888

对于“东亚共同体”是否存在产业基础，全国日本经济学会理事、长期关注日本财团经营的产业经济学家白益民先生给出了自己的独到见解：“韩国、台湾和中国大陆在早期工业化阶段的很多产业技术来源都是日本财团的转让和项目参与，比如钢铁、汽车和电子领域。从这个角度看，直到现在，很多产业链的技术源头和高附加值环节依然掌握在日本财团手里，并且被保留在日本本土，韩国、台湾和中国大陆所发展起来的产业本质上都是‘代工’，都不具备自我升级换代的能力，后三者之间的产业间竞争和价格战也就是合理的了，三者之间产业的差别就是一个更比一个低端。目前，中国大陆是在产业链的最底层，日本是东亚地区的产业高端，中国大陆和日本之间还是存在产业整合的空间和可能的。中日之间是否还会有具体合作的产业大项目，将会是东亚共同体是否还有前景的温度计。”


摘自《中日韩自由贸易区渐行渐远？》一文
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5efda9da01016xep.html

给大家看看日本方面一些看法，做个参考吧
所谓日系技术优势，都是建立在大量的技术投入上面累积几十年而成，我们目前可以说技术底子相当的薄弱，所谓技术空心化这些说法可不是空穴来风，日本对我们经济的渗透也不是最近才开始的，所谓任重道远的抗衡日本，绝对不是一些没有什么经验的愤青叫唤几天抵制日货就能解决的，给大家这个资料参考吧

henry2000888

白益民：虚幻的长虹

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5efda9da01016wv9.html

作者：白益民 出处：《财经看点》 2009年8月16日

至此，历时一年多的中美彩电倾销纠纷尘埃落定，中国彩电企业最终还是败给了名不见经传的美国五河电子公司。据报道，美国已几乎不生产CRT彩电，美国五河公司只是一家很小的木工和彩电组装厂。值得一提的是，美国彩电工业早已经被日本摧垮，所谓中美彩电企业的竞争本质上是中日彩电企业之战。

    从2000年开始，以长虹为代表，中国彩电企业的出口量开始爆发式地增长。资料显示，当时的国内市场规模不到3000万台，而全行业的产能达到了8500万台以上，这数千万台的过剩产能只有靠出口才能消化。未料中国企业刚一走出国门，就迎上了当头一棒。

    事情并没有这么简单，这场倾销风波幕后故事却是“日本电子巨头露骨暗助美对华彩电反倾销”，东芝、松下、三洋和ORION等日本企业在倾销案幕后所起到的主要作用。它们从倾销案一开始，就给原告方提供了信息、数据和技术等方面的全力支持。而早在2003年6月，媒体上也传出长虹指责日本企业在幕后推动了倾销案。

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通过1989年、1996年和1998年三次大规模的价格战，中国彩电工业结束了诸侯林立的局面，开始进入以长虹为代表的寡头竞争阶段。在获取市场份额优势的同时，依赖日本企业提供核心部件的习惯使长虹在被统合的道路上越走越远。在与长虹的“共生”过程中，日本财团获取的利益到底有多少，恐怕不是普通人所能知道的。

    此后，日本财团开始为长虹的多元化提供帮助。以三井财团为例：1998年，三井财团的东芝向长虹提供碱性电池的生产设备和技术；同年，东芝与长虹建立技术开发战略联盟；1999年，东芝与长虹合作生产“大清快”空调；同期，三井财团的索尼公司向长虹提供VCD机芯；三井物产也与长虹签订了长期的出口代理协议……

    经历反倾销风波后，长虹更换了主帅，技术出身的赵勇再次提出了产业多元化的目标。从平板电视到网络家电，再到3C融合，长虹一步步走向日本财团已经规划好的产业路径。

    到了平板电视时代，作为最重要的部件——显示板——的关键技术和生产设备都掌握在日本企业的手里，长虹必须从日方购买核心部件才得以正常运作。由于中国没有日本那种以综合商社为核心的财团产业群做支撑，长虹为了生存必然会进一步倒向日本财团。

    2005年9月，长虹明确表示支持以东芝为核心的HD-DVD标准，将推出兼容现有DVD格式的HD-DVD产品。在国产EVD正面临生死抉择的关键时刻，长虹倒戈投向日方的结果无疑是给了EVD一次沉重的打击。日本人“以华治华”的策略在商业上再次得到应用。

    近30年来，中国的彩电工业从全面仿制以图超越，到现在的大幅落后丧失赶超意志，长虹的经历代表了中国电子企业普遍的生存状况。

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所谓技术泡沫化和空心化，这对相当部分行业的中国企业来说，这是一个现实吧

家电行业有多少这样的例子，或许日本人比我们还要清楚，这就是一个产业现实的案例！

whiteman

引用第1楼oops1于2012-10-21 19:10发表的 :
[新闻眼]陈光标为43位被砸日系车主换新车被指炒作 车主疑似有托儿

http://news.cntv.cn/society/20121011/101551.shtml

人家是民营企业，一面做慈善，另一面当然要与扩大自己的著名度相结合，炒作自己理所当然。

能够与高尚的目标相一致，想匹配，炒作又何妨，这也是一种经营艺术

henry2000888

引用第5楼whiteman于2012-10-21 21:03发表的 :


人家是民营企业，一面做慈善，另一面当然要与扩大自己的著名度相结合，炒作自己理所当然。

能够与高尚的目标相一致，想匹配，炒作又何妨，这也是一种经营艺术

中国高速铁路如何被日本财团“和谐”了？


http://www.caogen.com/blog/Infor ... amp;articleId=17432


新闻：中国经济网北京10月27日讯日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购买由日本川崎重工提供技术支持的140辆高速机车，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京 到广州的高速铁路线上。
　　日本共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司（Nanche Sifang Locomotive）敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币（合6040亿日元）。南车四方机车公司是日本川崎重 工在中国的合作伙伴，同时也是国内唯一一家获得川崎重工授权生产KHI高速机车的公司。
　　共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在Hayate高速机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森（Tohoku-Shinkansen）的东北新干线上。这部分高速机车 的部分零部件如发动机、刹车装置等将从日本进口，因此日本一些公司也将因这笔合同受益。
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　早在2004年5月18日，《日本经济新闻》刊出一条消息：日本川崎重工、三菱商事、日立制作所、东日本旅客铁路等6家公司将参与中国现有铁路提速项目的招标，近期已联合成立“光基铁道系统 公司”，该公司将通过川崎重工向中国出口相关技术，中国的“南车四方”将成为本次招标的窗口，如果日本企业竞标成功，将成为日本高速铁路技术向中国转让的首例，并成为日本企业介入中国新 干线铁路市场的突破口。

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　对与日本川崎重工的合作，南车四方机车公司董事长江靖曾作过解释：一是川崎重工的机车车辆制造技术处于世界先进水平；二是四方与日本川崎重工有近20年的合作历史，四方机车公司既接受 过川崎的宽轨转向架技术转让、不锈钢车体设计和生产的技术转让，也与川崎合作生产过向日本JR公司出口的转向架。随后，日方向中国提供东日本旅客铁道公司（JR-EAST）生产的最新‘疾风’型新 干线车辆在中国组装，机车生产则由川崎重工来做。
　　包括川崎重工在内的6家日本公司联合体的新闻发言人是三菱商事的神原先生。但是，当《了望东方周刊》记者电话釆访他时，神原先生回避谈论这个话题。最终事实证明，6家日本公司成立的“ 光基铁道系统公司”与南车四方机车公司联合中标了铁道部60列时速200公里铁路动车组订单。日中联合体这次中标成功，对中国政府就长达1300公里的京沪高速铁路选用日本新干线技术产生了非常 大的正面影响，发出了日资将以另一种方式进入中国铁路建设的信号。


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秘而不宣的第二次招标　　

铁道部第一次招标的“时速200公里铁路动车组项目”签字仪式是在2004年10月20日下午举行的，地点是北京中国通用技术大厦。当天气氛相当热烈，参加签字仪式的有铁道部运输局以及发展计 划司的官员、中国南车集团和中技国际招标公司高层以及川崎重工株式会社社长，日本联合招标体的其它公司也都到场。当天签署了《时速200公里铁路动车组项目技术转让协议》和《时速200公里铁 路动车组项目国内制造合同》等重要文件。
　　按照技术转让协议，作为技术转让方川崎重工应负责对南车四方机车公司包括设计、工艺、生产、管理等岗位的300人左右进行培训。2005年，南车四方机车公司的一个培训团队在公司技术中心 副主任许韵武带领下到日本川崎车辆厂接受培训，学习和消化日方的管理经验和制造技术。回国后，他们承担了对其它技术人员的培训。2005年8月17-19日，南车四方机车公司举办了首期专题培训班 。到2005年8月，公司已经派出采购、设计等4个团组出国接受培训。
　　铁道部2004年的这次“时速200公里高速列车的招标”是第一次，被外界还是多少捕捉到一些信息。但第二次招标则是完全封锁了，事后《商务周刊》记者从有关渠道了解到，第二次招标从2005 年初开始组织筹备，6月份开始招标，9月份基本结束，目的是采购运营速度为300公里/小时的新型列车。这次招标是在2004年140列时速200公里铁路动车组项目技术引进和招标采购的基础上进行的 ，继续采用“以市场换技术”的方式。
　　这第二次“时速200公里铁路动车组项目”招标未公开发公告，采用了小范围内展开报价和谈判的“竞争性谈判”方式。2005年11月22日，日本几大主流报纸《朝日新闻》、《读卖新闻》、《日 经新闻》均在靠前版面以头条方式报道了这一消息，新加坡中文媒体《联合早报》也对此事进行了初步报道。2006年初，铁道部运输局有关官员透露，动车组第二次招标采购已经取得成功。在此次招 标中，中技国际招标公司仍然作为铁道部的代理方。
　　2006年1月23日，一则消息引起了业内的关注。当天，南车四方机车公司的母公司——中国南车集团公司与国家开发银行联合在北京钓鱼台国宾馆举行开发性金融合作协议签字仪式。国家开发银 行在今后的三年时间里，将为中国南车集团公司时速200—300公里高速列车研制等国家重点项目提供开发性金融贷款150亿元人民币。此时，南车集团已经获得了铁道部60列时速300公里高速列车的 订单，并已开始组织生产。
　　至今，南车集团对第二次招标仍讳莫如深，因为南车集团的高层承担了很大压力。由于历史原因，中日关系的任何风吹草动，都会触动那条敏感神经。事实上，第二次竞标中，川崎重工仍然是与 三菱商事、日立制作所、三菱电机、丸红商事、伊藤忠商事等5家大企业出资，通过共同成立的“光基铁路公司”来竞标。作为6家日本公司联合体统一的新闻发言人，三菱商事始终没有向外界透露任 何消息。
　　在这个“6家日本公司联合体”中有3个成员是综合商社：三菱商事、丸红商事、伊藤忠商事。有内部人士透露，实际上这6个公司仅是主要参与者，还有其他的日本综合商社（是三井物产、住友商 事的可能性很大）也参与了高速铁路竞标项目。综合商社在联合体中主要执行贸易和公关事务。这些综合商社公关能力非常强大，正是这些综合商社在操作竞标的主要工作。同时，他们也在对各相关 机构进行游说公关活动。
　　其实，一直在中国大陆高铁项目中没有公开路面的三井物产与南车集团的关系也非同一般。在巴西淡水河谷（CVRD）扩大巴西国内铁路网的过程中，三井物产动员了交通项目第一部、第二部、物流 推进部、北京办事处、巴西和美国分公司的人员和物力，促成南车集团及其所属的株洲车辆厂、中国铁路物资总公司与巴西淡水河谷于2003年7月达成了提供900辆铁矿石铁路货车的协议，合同金额达 3600万美元。据巴西当地媒体报道，三井物产还准备与南车集团在巴西共同建造货车生产工厂。
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给大家一点过去的旧事，看看我们有自主知识产权的东东是怎么来的，科学这东西来不得半点不真实的东东，建议大家可以结合几次引进火车的历史来综合看看，这技术基础不是天上掉下来的，背后很多东西都要大家仔细看看吧

xcaogu

白益民这种日本万能论者有市场，真是令人意外。
白益民当年说日本企业是主动退出手机通信设备的2G市场，是为3G战略做准备，现在4G都开始部署了，日本的3G战略在哪里？
白益民说的日本GNP神话，稍微懂点经济学常识都会当笑话。
中国高铁现在速度350+的速度，是日本技术可以实现的吗？技术一部分来自日本没错，但早就消化吸收了。
亨利这样神话日本，甚至据他自己说，曾到军坛去神话印度，不知道是出于什么心理。

stanleysan

三菱为大家熟知，关于丸红，请看 http://www.readfree.net/bbs/read ... eyword=%CD%E8%BA%EC

标哥太娱乐了，莫非想从政？

Myran

关标哥，确实有一套。。。