畅通仁寿 条条大路通天府

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　——写在成自泸赤高速公路仁寿段建成通车之际
　　金色9月，写意收获的喜悦。我省西部综合交通枢纽建设的重大成果，成（都）自（贡）泸（州）赤（水）高速公路成都至自贡段于9月10日通车！
  这是我省东南方向的重要出川出海大通道，是天府新区规划区内新建成的第一条高速公路。这更是西部第一人口和农业大县、眉山市仁寿县境内建成通车的第一条高速公路！
  “仁寿县城是天府新区向南发展的第一个县级城市，处于成渝经济区的腹心地带。成自泸赤高速公路仁寿段建成通车后，通江达海，仁寿的交通区位优势将更加彰显！”仁寿县委书记冉登祥介绍，为了这一天的到来，自2009年8月28日正式开工建设以来，该县广大干部群众持续掀起交通建设热潮，按照“三纵两横”的路网格局，努力建设“畅通仁寿”。而今，初战告捷之际，162万仁寿人民无不欢欣鼓舞，激情澎湃！
开启
迈入“融入成都半小时经济圈”时代
  成自泸赤高速公路仁寿段，总投资37亿元，全长70公里，按双向四车道标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时。
  9月10日，仁寿货运驾驶员老王驾车从新建成的长6公里、总投资3.9亿元的仁寿城区连接线，驶上成自泸赤高速公路成都——仁寿段。“视野非常开阔，路况平稳坚实。”有着10多年驾龄的老王说，与老成渝高速和成乐高速相比，路面更加平整，弯道更为平缓，路况更佳，视野更开阔，车辆的通过性更好。
  “这下好了，仁寿到成都过去要一个多小时，现在也就30多分钟！”长期将仁寿规模种植的绿色蔬菜运往成都各大农贸市场和部分超市，老王深知运输时间大幅缩短的重要性。
  仁寿县地处四川中南部，县城北距成都60公里，南距乐山80公里，西距眉山38公里，东距资阳70公里。很多年来，这个距离成都如此近的丘陵农业大县曾长期陷入尴尬：一不通高速，二不通铁路，更有二峨山阻隔。“汽车跳，仁寿到”，便是真实写照，严重制约了该县经济社会发展，影响其对外开放形象。虽然仁寿较早提出“融入成都，一体发展”战略，但由于交通基础薄弱，近乎封闭的发展环境，很难得到大项目、大企业垂青。
  “融入成都，交通先行。”新一届仁寿县委、县政府坚持“融入成都、全域发展、三化联动、富民强县”的工作思路，强力实施仁寿全域天府新区战略，其中以全县综合交通建设抢先破题和发力，发展热情一浪高过一浪——
  2011年6月，投资2亿元的省道106线眉山至仁寿段38公里路面改造工程竣工通车。
  2011年8月，总投资35亿元、长54公里的遂资眉高速公路仁寿段开工建设，计划于2013年底建成通车。
  2012年1月6日，国道213线仁寿北段改扩建工程暨全省首个由县级政府组织实施的二峨山隧道建成通车。
  2012年8月，作为眉山市委、市政府实施的“四箭齐发”综合交通建设项目之一、市本级最大一项城市交通干道工程，总投资76亿元的天府仁寿大道长32公里,一期工程已开工建设，计划于2015年全线建成通车……
  “这些路建成通车后，仁寿与成都之间的距离大幅缩短，从仁寿县城出发，仅需半小时就可直达成都天府新区核心区。”冉登祥说，通过大力发展轨道交通、高速公路、干线公路建设，仁寿将全面融入成都半小时经济圈，最终实现与成都无缝对接，同城发展，“成都区位、仁寿成本”的区位优势将进一步显现。
  未来5年，仁寿将形成1条铁路、4条高速公路、1条国道、1条省道和3条至成都城市干道的综合交通格局。仁寿，成都以南重要的节点城市，正呼之欲出！
见证
仁寿举全县之力“大办交通、办大交通”
  交通建设是仁寿经济大发展的“领头羊”、“排头兵”。这是仁寿县委、县政府和各级干部及群众的共识。
  加快发展，时不我待，必须举全县之力“大办交通、办大交通”！正因为有这样的紧迫感和危机感，仁寿才能在极短的时间内实现交通的嬗变。成自泸赤高速公路仁寿段的3年建设历程，正是仁寿加快交通建设的缩影。
  该县创新管理机制。成立重点交通建设机构，负责国省道、高速公路和铁路的建设。建立重点交通项目指挥部制，其中成自泸赤高速公路仁寿段项目由县委、县政府主要领导任指挥长，组建县级领导联系14个沿线乡镇工作组，分片包段指导、督促、协调，确保项目快速推进。各相关部门和相关领导通力配合，现场处理建设过程中遇到的问题和困难，全力推进工程进度。
  建立倒排工期制。坚持每月召开一次项目推进会，每月通报进展情况，对因推进不力未达如期进度的给予问责，对在确保质量和安全的前提下推进快速的，给予一定奖励。
  一定要将仁寿第一条高速公路建成精品路、样板路！全县上下“打破上下班、打破节假日、打破白天黑夜”，夜以继日战斗在建设一线。仁寿县委、县政府明确提出，“为业主和施工单位全程提供保姆式服务，努力打造一流施工环境”，及时解决工程临时用地、借用道路、项目部建设、拌和站建设、施工爆破、抢修便道等大量实际问题。
  强化质量监管。制定工程建设管理制度，建立起“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，督促施工单位采用先进设备和先进技术投入建设，严把工程技术人员资质关，定期培训和考核技术人员；检查督促旁站监理到位。县人大、县纪检、县审计等相关部门跟踪项目建设全过程，推行交通建设项目的政务公开、信息公开，广泛接受社会监督，实现阳光建设。
  “在我们感到最热、最渴的时候，禄加镇党委、政府及时给我们送来了矿泉水、毛巾和防暑降温的药等。我们一定保质保量地完成成自泸赤高速公路桥梁预制任务。”今年8月，在成自泸赤高速公路CR12合同段建设工地，禄加镇党政干部将一瓶瓶矿泉水、一张张毛巾、一盒盒藿香正气水，送到了来自江西的工程建设者手中。
  “群众理解，政府支持，我们修了10多年的高速路，还是头一次遇到这么好的施工环境！”一名施工负责人感慨。
  据了解，自成自泸赤高速公路仁寿段2009年8月启动后，仁寿县仅用31天，就完成5930余亩征地任务和881户3328人拆迁安置任务。正是有162万仁寿人民的坚强后盾，才催生了令人称奇的“仁寿速度”、“仁寿力量”！
激活
“一心四区”塑仁寿经济新版图
  2012年，注定在仁寿发展史上极不寻常：第一条高速公路通车、第一条铁路开工、财政一般预算收入第一次进入“10亿元俱乐部”、第一家五星级宾馆投入使用……若干个仁寿历史上的第一，都将在这一年实现。
  日前，从西部第一人口大县和农业大县眉山市仁寿县传出喜讯：该县首次跻身全省县域经济发展先进县行列。今年上半年，该县各项目标任务全面实现“双过半”，其中全社会固定资产投资增速、规模以上工业增加值增速、招商引资、全社会用电量等主要经济指标名列眉山市第一，产业结构正在发生实质性提升，县域经济实力显著增强。
  “最近3年仁寿前所未有的发展态势，得益于仁寿县交通事业的大提升。”县委副书记、县长秦彪如是说。成自泸赤高速公路的开工建设以及建成通车，更是打开了仁寿跨越发展的魔方。以交通的大幅提升为前提，仁寿主动作为，为实现跨越发展大手笔——
  抓住天府新区规划建设以及该县视高镇被纳入核心区建设这一千载难逢的历史机遇，该县创新实施 “全域天府新区”战略，在全省率先探索一条百万人口丘陵大县的发展新路径，加快仁寿崛起。
  按照省委“两化”互动、统筹城乡发展战略要求，强力打造“一心四区”县域经济体系，重塑仁寿经济新版图。通过以高速公路、国省干道、铁路为依托，以功能配套完善的城市为载体，连片打造相对集中的经济增长轴，构成仁寿以县城为中心，向东、西、南、北四个方向辐射的县域经济体系。力求形成多点开花、多极发展的县域经济体系，全面提升县域综合实力。力争到2016年，地方财政一般预算收入突破20亿元，综合实力进入扩权强县试点县前20强，实现加快崛起的目标。
  而仁寿交通建设继续快马加鞭：投资25亿元的连汪燕铁路仁寿段、投资49亿元的成都经济区环线高速公路仁寿段、投资22亿元的仁沐高速公路仁寿段，均有望年内开工。“十二五”期间，仁寿交通建设总投资将超过200亿元，交通路网条件将得到全面改善和提升。
  好风凭借力，送我上青云！迈上发展的快车道，162万仁寿人民更加意气风发，豪情满怀。
http://sichuandaily.scol.com.cn/ ... 911605384080911.htm
看到家乡大发展，心中很高兴啊！