网友声讨“五粮液机场” 宜宾政府叫冤

叮咚

导读：四川宜宾市将机场命名“五粮液机场”引发舆论声讨，宜宾政府叫冤说：其实早有贵州茅台机场命名在前。事件引发反思：政府、百姓和公共资源，三者关系如何平衡？

　　中广网北京5月24日消息（记者王浩）据经济之声报道，四川宜宾市政府对外宣布，宜宾机场将迁址重建，并命名为“宜宾五粮液机场”。消息一出引发网络大讨论，其中拍砖的声音占据压倒性优势，认为城市发展不能只向钱看。宜宾政府对网络舆论做出的回应态度也相当明确，说：以五粮液命名，既能提高宜宾市知名度，还能扩大五粮液影响力，是一个双赢的合作。目前，这场讨论仍在发酵，公共资源与商业游戏，两者之间该如何平衡？

　　对于宜宾机场命名为“五粮液”，有网友调侃，那以后北京首都机场能否改名为“二锅头国际机场”、河北石家庄机场能否改名为“老白干机场”？

　　尽管外界舆论纷纷扬扬，但正处在风暴眼中的宜宾本地人却相对平静很多，他们更在意，他们能从五粮液的命名中得到多少实惠。

　　宜宾市民：对宜宾本地人来说，叫宜宾机场或者五粮液机场对我们来讲其实没多大区别，主要是我们希望改成五粮液机场之后是不是会扩大一点规模呢？

　　宜宾可能也不会想到，一个地方机场的命名会引来如此多的关注。宜宾市委宣传部的一位工作人员告诉记者，他们一天内接到很多媒体的电话。

　　宣传部工作人员：网友有言论的自由，但是现在还不需要地方政府来回应。

　　面对舆论质疑，宜宾市最终还是对记者解释说：道路和机场都是公共资源，既然以前道路都能以企业命名，机场为何不能？宜宾还特别强调：之前贵州已经以“茅台”命名机场了，宜宾并不是第一个吃螃蟹的。

　　中国民航大学经济管理学院院长彭语冰对宜宾的做法有另外一种解读。她介绍，当前各个城市机场的产权关系很复杂，但绝大部分是政府投资建设，也有一些是民营资本参股。另外，对很多支线机场来说，在建设、运营资金上都很困难，因此对机场跟商业机构的结合，很难给出简单的是非判断。

　　彭玉冰：一般情况下支线机场一个是建设资金的问题，再有一个运营过程当中也有困难，如果说它能够利用各方面的力量把支线机场发展起来，我觉得形式不可以多种尝试么？关键是说，冠名之后到底能够机场发展、对当地交通运输的改善能够带来什么样的影响。

　　这次网络上关于宜宾政府命名“五粮液机场”争论，也将政府、民众与公共资源之间的关系提到了台面上。中国人民大学社会学系教授周孝正表示，对公共资源的处置，核心在于公平和公正。

　　周孝正：像这种事必须得有规矩，我想首先还是要保障程序的正义和公正，你得听各种意见，它涉及到了公众的利益，你就不能够轻易的同意还是不同意，先得举行公开听证。

　　中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心则表示，随着国人公民意识的逐渐增强，政府作为公共决策者一定不要我行我素。他还提醒，使用公共资源最重要的是：过程要公开。

　　舒可心：对涉及这种公共利益、甚至是大家比较关注的事情，就应该通过听证会来解决，实在不行干脆由人大来决定，政府不要做决定，就是说——是免费给五粮液，还是收五粮液一个亿，还是公开招投标，让人大来决定。

　　即便从纯粹的品牌运作角度来考虑，在品牌专家杨曦沦看来，宜宾五粮液机场的命名也有待商榷。

　　杨曦沦：机场在人们的品牌认知中是一种公共品牌，而五粮液是一个酒类商业品牌，按照一般的商业冠名来说，比如奥运赞助等都可以冠名，但它具有临时性；而这次冠名是永久性的，用一个品牌把人们对公共资产的认知给占住了，我觉得这是不妥的。

　　也有辩护者举例说：在国外，也有像英国利物浦的约翰·列侬机场、法国巴黎的戴高乐机场等用名人命名的机场。但杨曦沦认为，这些机场都是在名人去世之后为纪念他们而命名的，但五粮液不同，它作为企业仍然在运营，机场跟它捆绑在一起并不明智。此外，从广告伦理的角度来审视，像烟草、烈性酒之类的品牌，跟公共建筑并列在一起也不太合适。

　　杨曦沦：戴高乐他已经去世了，他不会再有个人品牌的风险了。但是，未来假定说五粮液酒厂倒闭了，假定五粮液酒出了一些问题，它都会让人联想到这个机场的信用。

http://news.sina.com.cn/o/2012-05-24/234124474067.shtml
冠名权太夸张，建议首都机场改名二锅头机场