用磷矿废料作路基填料

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讲述人：成绵高速复线项目部总经理 邓运祥
  成绵高速复线自2010年1月18日开工以来，经历了28个月的建设。建设中最大的一个难题是，这条路位于平原地区，修路时不能利用山石土方来做填方，而必须通过远距离运输黏砂石，来做原料。整条成绵高速复线一共运输了1000万立方的填料，最远的甚至从20公里以外运来。
  成绵高速复线全长86公里，施工时设有13个路基分部、2个路面分部、4个绿化分部和1个交安分部。在绿化上，我们不仅对道路中央分隔带加以绿化，还在道路两旁的土边坡上，种上草籽。这样一来又美观又防止雨水冲刷，有效防护了边坡。
  成绵高速复线建设中的创新之一，是其中有200米的路段，将磷矿废料——磷石膏用了起来，用作路基填料。由于解决了废料应用问题，被省交通运输厅列为科研课题。当然，它的利用效果还要几年后才能验证，我们拭目以待。
  沿线重难点工程方面，一是成绵高速复线在起点处与成彭高速相连，施工时不得不进行几次换道转换。修了两条施工便道，将车流引开，才得以断道成彭高速，顺利施工。二是这条路有三处跨越铁路，需涉及和铁路方面的多种协调，施工期间，也要进行严格的安全防护。
http://dzb.scdaily.cn/2012/05/10/201205107503840899118.htm
变废为宝，一举两得，是个好思路！