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[【社会视角】] 车市结束高速增长时代 比亚迪启动大裁员

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发表于 2011-10-4 21:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
8月29日,比亚迪启动了一个庞大的裁员计划,其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司,裁员比例高达70%,其中所有营销部立即解散,限定9月30日前全部辞职。其他部门的裁员也有可能在随后启动。 据称销售公司裁员比例达70% 公司上半年业绩同比大幅下滑88.63%

据经济观察网消息,8月29日,比亚迪启动了一个庞大的裁员计划,其中部分员工已经离职。这次被裁员的主要是比亚迪汽车销售有限公司,裁员比例高达70%,其中所有营销部立即解散,限定9月30日前全部辞职。其他部门的裁员也有可能在随后启动。

据报道,比亚迪裁员的消息获得了多位比亚迪内部人士的证实,但对具体裁员的人数和范围尚未有权威说法。

经济观察网援引比亚迪的一位员工称,比亚迪汽车销售有限公司裁员的目标是把2600人裁到800人 ,第一步先裁1000人,其他部门的裁员将在随后启动。

截至昨日收盘,比亚迪股份已经从最高88.4港元下跌到15.460港元。

对此,昨日,比亚迪汽车总经理助理李云飞在微博上作出回应:“只是销售公司正常的人事调动,营销部没有撤销,也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平,提高内外部工作效率。”

中报:业绩变脸

回归A股尚未满两个月,笼罩着“巴菲特光环”的明星公司比亚迪上周交出的第一份财务报告便呈现了业绩“大变脸”。

2011年上半年的业绩报告显示,上半年公司实现净利润2.75亿元,较去年同期的24.21亿元大幅下滑88.63%。而今年一季度公司实现了净利润2.67亿元,这意味着比亚迪在第二季度的净利润仅为862万元,低于去年第三季度的1134万元,创下了2003年涉足汽车领域以来最差的季度业绩纪录。

内忧:

经销商退网总经理离职

比亚迪经销商退网风波去年闹得沸沸扬扬,早在2009年和2010年,比亚迪的策略就是发展经销商网络和逼经销商压库。

根据媒体报道,比亚迪2010年经销商数量增加了一倍,销量却只有10%的增长,经销商销量和单车利润也急剧下滑。比亚迪等于是将车卖给了渠道商,长此以往必然会带来强势的反弹。从去年5月份河南经销商退网开始,之后成都、北京、浙江、山东等地区的经销商陆续出现退网。一个月前,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰宣布离职。

外患:

车市结束高速增长时代

由于中国于去年底取消了小排量汽车销售刺激政策,今年以来国内车市结束了高速增长,自此中国汽车业厂商陷入苦战。根据中国汽车工业协会发布的数据,上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%,比2010年增速的32%回落了29%。
文章链接:http://news.itxinwen.com/Commerce_Finance/2011/0831/342655.html
车市速度放缓,销售急剧下降,是什么引起的呢!,是不是预示着下一轮的金融风暴就要来临。
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