由铁路降速想到

Barry

当我们从铁路提速的狂热中冷静下来时,的确看到了很多不足,而这些不足却是在狂热的年代被忽视或根本就看不见的,即使有人提出了不同的意见,也被震耳欲聋的喧嚣和鼓噪取代,或被当作异类而受到压制.我们似乎忘了,人应是理性的,是善于仔细思考的,但可悲的却是理性往往敌不过躁动,稳健往往赶不上激进,真理成为谬误,而谬误却成了真理.当沪杭之间准备建磁悬浮时,好像中国人的血管里流的都是钱,主政的被财富和权力迷花了眼,伪专家片面的说辞更是添材加油,时间却证明那只不过是脱离实际的空想,是想榨取百姓血汗的阴谋.中国人啊,请把你前进的脚步放稳一点,步履还蹒跚的时候不要期待着去学跨步,那样只会摔倒,甚至摔得鼻青脸肿.

hstong

这帖子要是能在7.23前发出来该有多好


另，通篇4句话，要是能够用全角标点符号，或许更易读些

stanleysan

现在没人关心铁路了。

风之子

http://www.chinasafety.gov.cn/zh ... /content_252786.htm

中华人民共和国国务院令

第501号



　　《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

　　总　理　 温家宝   

　　二○○七年七月十一日  


铁路交通事故应急救援和调查处理条例

第十九条　事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响
第二十二条　事故造成重大人员伤亡或者需要紧急转移、安置铁路旅客和沿线居民的，事故发生地县级以上地方人民政府应当及时组织开展救治和转移、安置工作。
第三十三条　事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元

dava

有点急功近利。仿的东西，还是有点瑕疵的呵，或者说欠点火候。

god25

和评级机构一样, 都是马后炮..

what

吃一堑长一智；
但是领导都是爱听好话的；
说实话的很悲哀，深有感触，做得多想得多，不如会拍马屁，会编故事的，学术亦如此啊！！！