世纪战争第十八集：绝地反击（上）

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　　1939年的欧洲，硝烟弥漫。在这片饱经战火蹂躏的土地上，一位名叫萧乾的中国记者用他的眼睛为我们描述了一个个难忘的瞬间。从1939年的秋天开始，欧洲，甚至全世界都惊呆了。希特勒以闪电般的速度将波兰、挪威、荷兰甚至法国都占领了。纳粹的军队似乎无坚不摧。但萧乾却注意到，英国仍然在坚定的反对它。他后来回忆道：当时，英国真正是处于兵临城下的险境——“城”只是那道狭窄的英吉利海峡。

　　除了英国人之外，很少有人相信，英国能坚持很久，当然更不可能是大多数的德国人。他们兴高采烈的庆祝着德军在西欧的每一场胜利，并期待这就是战争的结局。在1940年7月19日，柏林处于欢庆胜利的巅峰。希特勒在德国议会发表了演讲，向英国提出了和平条件。

　　希特勒的目的在于称霸欧洲大陆，他认为自己没有必要冒险和英国开战。这一点从他的建军思想上得到了体现。

　　然而,此时担任英国首相的已不是软弱无能的张伯伦，而是以顽强好胜著称的丘吉尔。他坚信，英国会继续战斗下去，丘吉尔认为，近900年来，英国本土从未被外国占领过，更何况在西欧的战役中，英国并未输掉全部家当。

　　5月13日，丘吉尔在首相就职典礼上代表内阁全体成员进行演讲：我们的政策就是用上帝赋予我们的全部力量，在海上、陆地和空中发动战争，向兽性暴政发动战争。

　　要对抗德国的入侵，英国并不缺少兵源。尽管大多数坦克、大炮被丢弃在法国，但英国还是士气高昂。为了充实陆军的力量，一支临时的志愿军部队地方志愿军被组建起来了，为抗击德国的入侵做好了准备。各种路标都被拿走了，以使入侵的德军找不到方向。这让刚到英国的萧乾吃了很多苦头。他描述道：英国人的仔细真使人叹服。乡村有些茶馆是冠以地名的，如“温德米尔茶馆”，前四个字，即须涂黑。甚至伦敦的重要街牌也都拆除。

　　被防止发生难民潮拥塞公路的情况，一些战时须知被不断宣传。萧乾的总结是：所有的须知其实只有一条，“安居勿动”。他还注意到伦敦上空升起了防止敌机低空入侵的热气球，他给它们起了个名字叫银风筝。



德军轰炸英吉利海峡中的商船
　　英国皇家空军在法兰西之战中蒙受了损失，只能集结六百架飞机守卫领空，而在英吉利海峡的对面，德国飞机是他们的四倍多。象几个世纪以来一样，英国主要的希望放在了皇家海军的身上，他们仍是全世界最强的，而且保存的也还算完整。

　　邱吉尔誓死抵抗的态度让希特勒恼羞成怒，他大骂邱吉尔是一个顽固不化的农民。七月中旬，希特勒下令执行入侵英国的海狮计划。

　　海狮计划将使用20个师在英格兰的南部沿岸一条宽阔的战线上实施登陆，一旦登陆，他们会向北方前进包围伦敦，但希特勒也承认要想成功入侵英国仍然没有必胜的把握。

　　德国海军总司令雷达尔也认为，如果德国空军没有掌握绝对制空权的话，他的舰队不能在这么宽的战线上保证登陆的安全。

　　当时任德国空军总司令的戈林站了出来，他很高兴有这个机会能够独揽战功。他深信依靠轰炸机的轰炸就能摧毁敌人的意志。至于战斗机的战术，戈林只注意激励他的飞行员打击敌机，击落越多越好，但并没有什么实质性的内容。对于这场战役的胜利，戈林有绝对的信心，对于他来说，海狮计划中动用陆军和海军是无稽之谈，德国空军将独自作战。

　　在海峡的另一端，英国远征军从敦刻尔克撤回来之后，皇家空军司令部就一直努力加强空军的力量。但这一努力困难重重。许多飞行员都牺牲了，更多的飞机被击毁需要大修，有的中队的地勤人员不到一半。此外，只有不到三分之一的战斗机装备了敌我识别器，这是一种使英国飞机在自己的雷达上表明已方身份的新仪器。

　　在这个多事之秋，还有一线希望，六月份飓风式战斗机的产量达到了446架，是三个月前产量的2.5倍多，到七月六日，英国已经拥有688架现代化的单座战斗机，三分之二可以参加实战，另外有450架储备着。

　　飓风式战斗机是单翼飞机，由木头、布和金属管构成，1937年底皇家空军开始装备这种飞机。1939年飓风式战斗机做了很大的改进，特别是安装了装甲保护，这意味着英国飞行员要比德国飞行员受到更好的保护。不列颠之战中，飓风式战斗机简单的构造对于皇家空军来说是很有价值的。这种战斗机制造简易，抗毁性能强，容易修复。它迅速赢得了飞行员的信任与青睐。这种战斗机操作简单，起落架轮距宽，着陆和起飞时即使在粗糙的机场上也很安全，在不列颠空战中，英国迎战的三分之二的战斗机是飓风式战斗机。

　　喷火式战斗机是一种全金属战斗机，特殊的结构使它们具有巨大的威力和广阔的使用空间。喷火式战斗机于1938年8月开始装备部队，这种战斗机设计新颖，制作技术复杂，产量一直非常少。到空战开始时，喷火式战斗机的数量远远不能满足需求。它飞行速度快，机动性强，反映灵活，飞行过程中飞行员手脚可以离开操纵装置。喷火式战斗机有与飓风式战斗机一样的螺旋桨和装甲保护层，喷火式战斗机在低空和中空飞行时的性能是无与伦比的，飞行员们最欣赏的是它的透明座舱盖，这种座舱盖可以使视野极其开阔，在空战中这一点有相当高的价值。



丘吉尔阅兵
　　德军在西欧的战役中虽然取胜，但是德国的空军也付出了一定的代价。由于战斗损耗和操作上的失误，德军不到两个月就损失了近一千五百架飞机。尽管德国空军需要迫切修整和补充，但他们马上又得执行起对英作战的任务。直到不列颠战役已经打响三周的时候，德国空军还在急冲冲地在西方集结部队。

　　梅塞施米特109型轰炸机是德军唯一的单发动机的飞机，它的性能可以与英国的喷火式战斗机媲美，但在高空和俯冲时更灵活更有效率。同喷火式战斗机一样，109式战斗机在高空飞行时也不容易把握。它的机翼很脆弱，德国飞行员和他的英国对手一样害怕转弯。梅109型战斗机非常迅速，爬高性能也很好，但它的起落架窄，视野也窄，降落时很难掌握，百分之五的109型战斗机在着陆时发生毁伤事故。

　　梅塞施米特110型飞机是双座战斗机，用于远距离护航，被戈林视为德国空军的精锐部队，他们的飞行员是最优秀的，但是这种飞机在不列颠空战中将成为一个笑话。尽管梅110型护航机的武装令人生畏，速度也比飓风式战斗机快得多，但要对付喷火式战斗机就显得太笨拙了，到战役最后，这种战斗机竟然要109型战斗机为它护航，大煞威风。

　　容克——斯图卡飞机是一种标准的俯冲式轰炸机，主要任务是支援步兵作战，斯图卡轰炸机外观虽然难看，但它很容易操控，座舱的视野也非常开阔。比起单座战斗机来，双座斯图卡战斗机速度较慢，武器装备较差。

　　亨克尔111型战斗机一开始服役就成为了当时最杰出的战斗机之一。不列颠之战中它是一种非常厉害的武器，但这种型号的飞机也有它的局限性，动力不足，速度慢。而且，它的炸弹舱里炸弹存放量也少的可怜。

　　在飞机制造方面，德国空军已经悄悄丧失了自己的优势。1940年6月，德国制造了不到900架飞机，其中只有140架是单发动机战斗机，不及英国战斗机产量的三分之一，

　　英国皇家空军司令兼战斗机司令修·道丁爵士意识到，他的飞机在数量上处于绝对劣势，绝不能贸然进行决战，于是他大胆采用了分散兵力的战略。

　　英国的雷达站从英格兰北部一直延伸到威尔士的最西端，雷达系统可以探测到两百公里以内的飞机，并准确地测出它们的飞行高度。但它无法探测低空飞行的飞机，为了弥补这一缺陷，雷达系统又加上了较短波长的发射装置，经过改进的系统可以探测到80公里之内低空飞行的飞机。

　　英国皇家空军共分为四个战斗机大队，北面是13大队，指挥部在纽卡斯尔，12大队在英格兰中部地区，指挥部在瓦特耐尔，西南面是10大队，指挥部在博克思，东南面是11大队，指挥部在阿克斯布里奇。这个大队将成为防卫德军进攻的前哨。

　　每一个大队的指挥部都与本特利修道院的司令部有着通讯联络。他们都有自己的基地，每一基地都管辖一些附属的机场，每一大队的指挥部都有自己的作战室，里面的描绘板持续不断地与本特利修道院互通信息。由指挥调度台确认哪个基地将遭到空袭，并决定派出多少飞机拦截敌机。基地指挥部接到调度台发来的命令后，所属的战斗机迅速进入临战状态，紧急起飞前往拦截，作战室的描绘器自动跟踪着敌机的飞行轨迹，确认皇家空军的位置，同时境内的雷达网不断地接受战斗机自动发射的讯号，得到讯息后，指挥调度台就可以通过告知敌机的方位、高度和可能的数量，引导战斗机中队飞向目标。

　　一旦敌机进入盲区，雷达再也无法跟踪它们时，先进的技术只好让位给对空监视队的眼睛和耳朵了。这是一支庞大的部队，大多数由老百姓兼职。萧乾这样感叹道：他们是一批英雄。风吹雨打，他们得站在屋顶，眼睛不能离开天空。看着弹落，看着火烧，他们得负责同胞们的安全。

　　这些监视员分布在全国各地的哨所里，只凭着双筒望远镜和简陋的方位器，随时报告着他们所在地域的飞机的航线方位和特性，遇到多云和大雾的天气，一些盲人还被专门训练凭借飞机发动机的声音来判断上述情况。



为抗击德国的入侵，英国的人民组成志愿兵
　　在此之前，雷达系统从未经受过战斗的考验。直到1940年6月还没人知道，这些复杂的系统在空战中将如何发挥作用，英国战斗机司令部的这个决定具有相当大的风险性。道丁如果决定做什么，他就会不折不扣地去将它完成，在法兰西之战中，他就表现出非凡的勇气，拒绝了丘吉尔向法国派遣更多的战斗机的要求。因为这一点，他得罪了邱吉尔，却保存了实力，战斗机是损失不起的。不列颠之战中，道丁关于保存战斗机实力的战略将面临严峻的挑战。

　　从1940年6月开始，飞越英国领空的德军侦察机次数明显上升，这些飞机是在试探英国的防空系统，并估算皇家空军的反应时间。随即，英国的工厂，机场和港口遭受了一连串的夜间轰炸。第一次大规模的空袭发生在6月18日晚，一百架轰炸机轰炸了英格兰北部，东部以及威尔士南部的目标。

　　6月底以前共进行了八次夜间轰炸，敌机在英格兰上空四处游荡，造成许多平民伤亡。七月一日，德国飞机开始在白天进行大规模的空袭，从这一天起，德国飞机不分白天黑夜地入侵，不列颠上空的较量展开了。

　　德国空军已经完成了对英国空军进行全面进攻的部署，等待着希特勒下达进攻的命令。英吉利海峡的商船成了最先遭受攻击的目标。皇家空军面临两难选择，是派出战斗机保护这些商船队呢？还是为保存战斗机实力而听任商船受损呢？

　　迫于压力，道丁不得不同意保护商船，但他暗下决心，只派出少量的战斗机去执行护航任务。由于英吉利海峡天气恶劣，德军的行动一拖再拖，直到1940年7月4日，德国空军才对英国商船进行了大规模空袭。

　　七月七日至八日，德军的轰炸强度骤然提高，港口被炸，商船遭袭，几艘舰船被击沉或严重受损，道丁的策略是回避与敌机交锋，尽可能派少量的战斗机执行任务。当迫不得已去应付德军对商船和港口的轰炸时，也只是派出六七架飞机组成小分队去迎敌。

　　七月十日，德国和英国开始第一次大规模的空战，这一天被认为是不列颠之战打响的日子。此次空战一共有30架英国战斗机和75架德国飞机对阵，在凶险的格斗后9架德国飞机被击毁，4架受损，英国空军被击落一架战斗机，两架坠毁，两架受损。作为被攻击的目标，商船队只有一艘船只被击沉。初战告捷，皇家空军迎来了一个良好的开局。

　　但是好景不长，在19日的一次保护商船的战斗中，英国损失11架飞机，而德国只有4架飞机被击落，接下来的几个星期里，被德军轰炸机击沉的船只逐渐增多，海军部和丘吉尔开始向道丁施加压力，要求他为保护商船投入更多的力量。道丁做了一些妥协，同意不间断地派出数量有限的巡逻机，这对他来说已经是一个沉重的负担，真正的大战尚未开始，战斗机部队出巡的飞机架次已达每天六百架次之多。