从西昌乘飞机，票价实在太贵了！（图）

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老百姓就盼着雅攀高速全线贯通、成昆高铁复线通车　看你“灰机”还降价不

　　西昌：何时能解“机”渴？

　　从西昌乘飞机，票价太贵了！
　　究竟贵到什么程度？我们来看相关数据。成都直飞北京不过1700公里的距离，近日四川航空的特价机票往返可以低至2折，单程310元，成都直飞上海的特价机票480元就可以买到，这还不算，海南航空每天推出的１００张特价机票，不分航线、不分日期，价格一律为９９元。
　　对比一下西昌呢？记者19日在网上预订机票时发现：西昌到成都、到重庆差不多都是400公里左右的直线距离，10月19日西昌飞成都的CA4468航班的标准经济舱的价格是970元，西昌飞重庆的G52612航班的正价是1110元。

　　票价为什么贵？
　　高达970元的机票价格是如何算出来的？是否合理？我们不得而知。
　　业内人士分析，旅客支付的飞机票价受若干因素影响：市场竞争、旅客类型、航线和运营成本等。而西昌出港的机票价格如此之贵，与干线飞机飞支线成本较高、与市场的供不应求有很大关系。
经常出差的商务人士黄先生说：“在西昌不叫坐飞机，完全是挤飞机才对，每次出差都是爆满，价格很少打折！”
　　记者从西昌青山机场获悉，目前机场有四家航空公司入驻，分别是国航、川航、深圳航空、华夏航空，每天有10多次往返航班，可以满足上千人的出行之需。按理说，在四家航空公司同时入驻的情况下，机票价格因为竞争而不易出现过高的局面。
　　数据显示，仅去年，青山机场旅客吞吐量374524人次，飞机起降4134架次。主要飞成都、北京、重庆。但机场现有航站楼、跑道等设施已不能满足使用和发展要求。

　　提前订就便宜吗？
　　目前，人们普遍达成的一个共识是提前订机票能够拿到相对便宜的价格，并且提前的时间越多，拿到的折扣越大，那么这会是一条屡试不爽的万能定律么？本报记者决定一试。
　　10月19日下午三点，记者登陆携程旅行网打算订一张10月20日由西昌飞往成都的机票，当时网页显示中国国航CA4468经济舱的票价为全价970 元，头等舱1460元。记者同时翻查了半个月以后（也就是11月3日）和三个月以后（即1月20日）这一航线的机票价格，情况依然是全价970元，头等舱 1460元。除了四川航空的航班一开始有9折机票外，其余航班均为全价机票。
　　可见，“提前订票就一定便宜”并非是一条万能定律。至少在西昌没有体现出来。

　　“机”渴可以缓解不？
　　西昌交通便捷，成昆铁路纵贯区内，雅攀高速公路凉山段年底通车无悬念；西昌青山机场，可起降各型客货机，基本形成立体交通网络。
省、州政府着力将西昌打造成为川、滇、黔结合部的交通枢纽，形成以‘三纵一横加航空水运’为主骨架的现代交通综合运输体系。优越的地理位置，使西昌成为川西南乃至四川经济交通发展最具潜力的地区之一。
　　州委、州政府高度重视，并将航空交通作为凉山交通枢纽建设中的重点之一，建设西昌“空中走廊”。西昌市委、市政府积极协调，加大力度建设，并与各大航空公司合作，增开航班。而正在改扩建的西昌青山机场，按照2020年预测旅客吞吐量110万人次、货邮吞吐量4950吨的需要进行建设，预计2011年底投入使用。
　　此时此刻，着力培育消费市场，积极应对雅攀高速全线贯通、成昆高铁复线通车，才是各大航空公司的上策。
　　届时，西昌的“机”渴现象定会得到极大缓解。
                 

　　本报记者  唐刚 杨灵
http://www.ls666.com/2010-10/20101021_ygpx_60310.html
只有引入了充分的市场竞争，机票价格才能够完全按照市场规律来运行。