邕两个电动汽车充电站竣工 电动公交有望18日运营

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广西新闻网南宁讯 （记者贺建东）10月11日，记者从南宁供电局了解到，目前为电动汽车充电的两个充电站已于10月10日竣工，10月18日将投入使用。  届时，预计有3辆电动公交车将在当天的启动仪式上亮相并投入运营。

现场：两个充电站已经竣工

10月11日，记者来到南宁市竹溪立交桥下看到，充电站位于立交桥北侧公交停车场内。据现场正在维护的工作人员介绍，竹溪立交电动汽车充电站是为南宁公交总公司电动公交车专门建设的。充电站10月10日已经完工，工作人员正在调试设备。


据了解，这个充电站占地面积约1090平方米，已经安装了8台中型直流充电机，能够同时为8辆电动公交车充电。为了发展需要，还预留两台中型直流充电机位置，充电站的终期目标是安装10台中型直流充电机，能同时为10台电动公交车充电。

工作人员告诉记者，充电站配套安装有相应的配电系统、监控系统、计费及安防系统。届时，电动公交车的充电饱和程度、耗电情况，都能在显示屏上一目了然。

在与竹溪立交相邻的会展中心，另外一个充电站也已竣工。记者看到，这个充电站位于南宁国际会展中心东侧停车场，占地面积约1000平方米，站内配置有1台中型直流充电机、4台小型直流充电机、3个交流充电桩，并配套安装相应的配电系统、监控系统、计费及安防系统。据工作人员介绍，这个充电站可同时为两辆大车、6辆小车提供充电服务。届时，客户还能根据自己的时间安排，自行选择快充、慢充、定时充、定金额充、定电量充等个性化充电方式。据介绍，这个充电站是一个公共充电站，投入使用后将对社会开放。到时候，市民家里购置了电动汽车，就可以来这里充电。

憧憬：充电公交何时投运

公交车充电站建成，为电动公交车顺利投运提供了电力保障。那么，电动公交到底什么时候能投入运行？

记者了解到，在18日南宁供电局举行的公交车充电站启动仪式上，3辆电动公交车有望投入运营。

南宁市民黄女士说，9月22日在桂林的“无车日”活动中，已经有两辆电动公交投入运行。所以，她也非常希望南宁能早日开行电动公交车。今年7月，黄女士在上海看世博会的时候，世博园里的电动公交车就给她留下了很深的印象。她说：“电动公交车速度快，符合绿色环保的节能理念，肯定是城市公交车发展的大方向。”

市民李先生住在民主路官塘小区，他的工作单位在五象广场。他说，电动车充电站建在竹溪立交，经过五象广场，他憧憬着电动公交能早日投运，要是在民主路有站点就更好了，到时候，他每天就可以搭乘电动公交车上班了。


票价：与空调车票价差不多

市民陆先生非常关注电动公交车的运行成本。他说，电动公交车运营成本高，羊毛出在羊身上，公交公司肯定会提高票价，乘客的出行成本就会增加。


据南宁市公交行业的有关人士介绍，电动公交车前期投入比较大，这是因为电动公交车价格较贵，仅车载的电池组费用就在80~90万元之间，而且电池组4年就要更换一次，算下来，平均每年要在电池上花费20万元左右。与普通公交车相比，普通公交则相对便宜，一辆普通公交车一年约行驶7万公里，约用1.7万升油，每升油按6.0元计算，一年则需10万元。但根据实际情况，南宁电动公交车投运后，预计票价与南宁市内运营的空调公交车票价差不多。

比较：电动公交更经济环保

记者从南宁供电局了解到，南宁首批示范营运的电动公交车将采用桂林客车厂制造的第四代A12GDY纯电动城市客车，其车重15吨，车长12米，共有34个座位，限载66人，最高车速达60公里/小时，电池容量为500安时，车辆共装有172个磷酸钛锂电池，在正常情况下，5小时可以充满电量。充满电后，可连续行驶超过250公里（全负荷、开空调），每百公里耗电约100千瓦时。电动公交是利用晚间用电低谷时段为其充电。这样做，既减少了低谷时段电力资源的浪费，又降低了公交公司的运营成本。

一位业内人士对记者说，以广西目前的电力价格计算，电动公交能耗成本只有普通柴油车的29%左右。与传统柴油公交车相比，纯电动公交车每百公里可节约能源成本约184元，减排二氧化碳94千克，一氧化碳0.4千克，颗粒物0.04千克，碳氢化合物0.36千克。所以说，电动公交车实现了零排放、零污染、低噪音，有利于国家节能减排目标的实现和低碳经济的发展。





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