雅西高速凉山段年底通车无悬念

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路基主体工程基本结束 路面工程已完成65％

来源：本站 作者： 时间：2010-9-30 9:02:00 评论：0 条
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　　本报讯 21日，记者前往在建的雅西高速公路凉山段沿线了解工程进度，获悉该路段路基主体工程基本结束，路面工程完成65％，已全面转入路面及后续工程施工，年底建成通车已无悬念。
　　当日，在雅西高速公路工程建设指挥部冕宁代表处处长许建杰带领下，记者驱车北行去雅西高速公路沿线现场施工作业点。远远地，记者看到了P4合同段的沥青混凝土热拌场。在隆隆作响的拌合楼下，工程运输车往来穿梭。许建杰说，这个热拌场每小时能生产300吨沥青混凝土。
　　蓝天如洗，白云如絮。在炽热的高原秋阳里，施工现场一片热火朝天的忙碌景象：运输车频繁地往摊铺机里倒沥青混凝土，工人忙着用铁铲收拢散落的材料，技术人员用仪器检测路面质量，胶轮压路机正在反复碾压路面。
　　据来自四川攀峰路桥建设集团有限责任公司的P4合同段项目经理张友明介绍，他们目前有两个作业面，一是水泥稳定碎石基层（水稳层）作业面，一是油路面作业面。
　　张友明说：“剩余8公里的水稳层尽管受到路基交验进度影响，至少能在10月20日前完成。油路上面层单幅剩40公里，中下面层单幅剩46公里，12月底前完成路面铺设任务毫无问题。我早就把人员、设备、材料、资金完全组织到位，现在是‘万事俱备，只欠晴天’。这两天气温在25—30℃，非常适宜沥青混凝土路面施工。我们今天的施工人员虽然只有30人，但至少可以完成2.5公里的油路中面层铺设。”
　　由于抢工期，抓进度，民工宾长明的中秋节只能在工地上过，对此他毫无怨言：“为了早日建成高速公路，我们不仅搞‘白加黑’，还要搞‘5+2’。”
　　“什么是‘白加黑’，什么是‘5+2’？”记者懵了。
　　“‘白加黑’就是从早上6点钟干到晚上7点钟‘一班倒’，‘5+2’就是从星期一干到星期天没有间歇。”宾长明诙谐地说。
　　JA5合同段负责雅西高速公路K174—K181段的交通安全设施施工。在K181处，液压打桩机发出震耳欲聋的轰鸣声。项目经理石彬告诉记者，一台230液压打桩机一天可以打入150根加强型三波护栏的立柱，他们每天投入6台这样的打桩机。
　　“JA5合同段要打入32000根立柱，现已打入26000根立柱，已完成打桩任务的80％。隔板的安装长度已达25公里，标牌基础也已浇筑完成。”石彬道出了该合同段内交通安全设施的施工进度。
　　采访结束时，许建杰说，今年，省委、省政府、省交通厅下达给雅西高速公路有限责任公司的通车目标任务是90公里。在这90公里中，凉山段65公里，占大头，是任务的重中之重，关系到整个目标任务能否实现。路面工程从去年12月26日开工以来到目前为止，凉山段路面水稳基层单幅完成87％，油面中下面层单幅完成61％，油面上面层完成约19％，整个路面工程已完成65％。其它工程，例如房建、绿化、机电、交通安全设施的施工正按照计划进度全面推进，我对 12月31日全面建成通车充满信心。
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高速公路建成通车后，成都至西昌只需要4个小时。幸福啊。