戴姆勒扩大与雷诺-日产合作 协作开发电动车

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　搜狐汽车9月15日讯 据英国路透社报道，德国豪华车制造商戴姆勒正扩大其和雷诺-日产联盟在电动车领域内的合作，共同合作开发电动汽车，旨在满足更为严格的减排要求。戴姆勒公司研发主管汤姆斯-韦伯（Thomas Weber）在接受采访时表示，三方将共同合作研发电机、电池和驱动系统。


　　现阶段，随着更为严格排放标准的临近，汽车制造商和汽车零部件供应商加紧研发，力图在零排放汽车市场站稳脚跟。日本丰田汽车公司本周一表示，将在2012年之前推出一款普锐斯插电式混合动力汽车，届时这款车型将成为同级别中最便宜的环保汽车。

　　4月份，法国雷诺、日本日产和德国戴姆勒初步签订协议，三方将共同研发小型车、轻型商用车和发动机。迄今为止，三方合作研发的车型包括新一代Smart Fortwo、雷诺Twingo车型、电动车以及扩大Smart和Twingo产品线。

　　为应对全球变暖，汽车排放标准愈发严格。对于2020年前在欧洲销售的新车，欧盟规定每公里二氧化碳排放量总体水平应为95克。韦伯认为，如果不生产装有电池和燃料电池的电动汽车，我们不能在2020年满足欧盟的标准。

　　戴姆勒和雷诺-日产联盟研发电动车的新技术还处于起步阶段，电动汽车的盈利能力还难以确定。这也是戴姆勒决定扩大与雷诺、日产合作关系的原因，其希望借助规模效应削减成本。戴姆勒通过生产小型三缸和四缸发动机获得可观收入。韦伯坦陈：“戴姆勒自身能生产约50万台发动机，而与雷诺合作后，发动机产量可高达几百万台。”

　　作为交易的一部分，预计日产将从梅赛德斯购买几万台柴油发动机。2012年之前，戴姆勒需要将其汽车二氧化碳排放量降至每公里140克，否则将遭到罚款。2009年，Smart、梅赛德斯-奔驰E级和S级每公里二氧化碳排放量相当于160克。为了完成上述目标，今年5月，戴姆勒和比亚迪宣布将成立深圳比亚迪戴姆勒新技术公司，为中国市场开发电动车。

　　戴姆勒表示计划在2020年前，在欧洲销售15万-20万辆零排放乘用车。2009年，戴姆勒旗下汽车总销量超过100万辆。随着生活水平的提高，中国等新兴市场对汽车需求大增，推动戴姆勒等主流汽车制造商销量增长。

　　因此，戴姆勒计划在中国生产更多汽车，并扩大与德国宝马汽车的合作，包括在中国购买汽车零配件。宝马全球采购总监赫尔伯特-蒂埃斯(Herbert Diess)本月在接受采访时透露了这一消息，他表示通过与戴姆勒合作，宝马从2012年起每年可节省约一亿欧元（约合1.287亿美元）。（青桦）

http://auto.sohu.com/20100915/n274954765.shtml

没提和比亚迪的合作，看来都是同床异梦