多项措施缓解拥堵 普通公交有望“借行”快速道

wanghaiping

公交拟推多项措施缓解拥堵 为提高专用道的利用率———

　　记者从市公交集团了解到，本着方便市民出行的原则，即将推出优化线网、新增线路等多项公交缓堵措施。拟尝试在有条件的路段引入部分公交快车线路，提高专用道的利用率和快车线路的车辆周转。

常规公交有望借道快速道

　　目前本市最快的公交车当属快速公交（BRT），由于享受着专用道，快速公交的时速基本保持在25公里以上，单向客运能力每小时可达1万至1.5万人次，正点率较高。

　　根据目前快速道客运量和专用道利用程度，本市拟尝试在有条件的路段引入部分公交快车线路，提高专用道的利用率和快车线路的车辆周转。同时，市交通委表示，十二五期间，将扩大公交专用道覆盖，改变目前280公里专用道“各自为政”的状况，使其连接成网。

　　公交将根据客流需求，合理调配运力。通过智能调度系统、IC卡系统加强客流调查，对线路高峰客流断面实现动态管理，高峰配大容量通道车，提高运力，满载率不超过75%，低峰以加大空调车比例为主，提高舒适度。

方庄等地将开便民支线

　　每天只在早晚高峰时段往返于城铁与小区之间，这条6月26日刚运营的548路公交线，让住在回龙观龙华园、龙兴园等多个小区的居民赶地铁时间缩短了近20分钟；专1线每天绕着故宫和天安门转圈，不仅广受游客好评，还打击了前门地区的黑车市场。今后，这类小区延伸线和区域微循环线路将在全市推广。

　　公交集团将在回龙观、望京、方庄、上地等社区，以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等交通条件复杂地区新开多条短途公交便民支线。这些线路大多采用环线运营模式，初期配车5至10部，分时段运营。

主要路段布设公交抢修车

　　目前，公交车保持着较低的故障率。虽然频率不高，但由于公交车体积大，一旦出现故障对社会交通造成影响很大，特别是高峰期间尤为严重。所以，今后将在市区重点路口、路段、桥区等地，合理布设40部大型抢修车，保证短时内完成公交车抢修清障。

　　公交集团还将通过加快场站建设，解决公交车停车占用社会道路资源等问题。（记者 王帏）

http://beijing.qianlong.com/3825/2010/09/02/135@6058223.htm
这符合公交有限的原则,一定程度上缓解交通的压力!