南北高架进入中环40码车速才安全 成摩托索命弯

Barry

东广新闻台

　　各位听众，昨天凌晨一点多，一名22岁的年轻男子在上海的中环高架上驾轻便摩托车飚车，失控撞上水泥护墙，从20多米的高空弹出坠落地面，当场身亡。有目击者说，当时看到五六辆摩托车结队从广中西路匝道驶上高架，很快就发生了事故。警方赶到事发地共和新路汶水路附近时，几名年轻男女正呆坐在路边抹眼泪。据他们透露，事发时他们刚从KTV唱完歌出来。死者是否属酒后驾车，还要等待检测报告。

　　警方随后在距离地面20多米的高架桥上找到了一辆没有牌照的白色摩托车。死者身上没有相关驾驶证件，车辆也没有上牌记录。有网友透露，2007年6月28号清晨5点多，也曾有男子因为飙车几乎在相同位置从高架坠落到地面惨死，部分网络论坛甚至将这个弯道称为“索命弯”。

　　有分析指出，事故多发和事发匝道的特殊路面情况以及肇事车辆的特殊性有关。经常驾车经过汶水路立交的车主都知道，从南北高架南向北准备进入中环线时，先要在高架路上提前进入一段大约200米的平直道路，然后当车辆行驶到平直道路的末端时，再需要右转90度进入一段有坡度的环状匝道。这段右转匝道的转弯半径并不大，只有严格按照通行限速每小时40公里行驶的车辆，才能安全过弯。对于摩托飙车一族而言，这里的危险系数更高。在深夜车辆稀少的情况下，不少两轮飙车族都会在200米长的平直路上加速行驶。由于两轮车车身轻、两点制动不利于车身平衡的特点，当高速行驶的两轮车要在转弯的同时减速，很容易发生侧滑、侧翻的情况。

　　今年以来，本市已发生多起摩托车、助力车飙车事故。5月6号，一名驾驶摩托车飙车的年轻男子在金沙江路上的华东师范大学边门处，将一名正在过马路的大学生撞成重伤后逃逸，12天后被抓获。6月6号，一名18岁男孩在金通路、武威路附近驾驶改装后的摩托车飙车，车轮擦到人行道边沿后打滑失控撞上人行道。男孩飞出数米后落地，抢救无效身亡。上海警方近期也加大了对摩托车助动车飙车的查处力度，来听央视的报道：

　　【实况：前不久，上海警方在一次行动中，扣留了20名飙车青年。这些青年大多20岁左右。这个把摩托车开到120码的小伙子，三个月前手臂刚缝了20多针。(青年实况：)虽然大家都知道飙车会对自己和他人的生命安全构成巨大威胁，但是仍有不少年轻人乐此不疲。而在利益面前，不少摩托车维修点则对少数人的违法改装要求大开绿灯。(暗访实况：)】

　　对于昨天凌晨的事故，不少网友在看到图片后，认出了死者当时所驾驶的摩托车，型号为“猎鹰”，排气管可能经过改装。网友称，这种踏板型摩托车属于低档车，排量最高不过150cc，车速却可以飚到120码，安全系数很低。

　　一些车行负责人介绍，不少年轻人喜欢相互攀比改装后的“性能”。暑假到来，学生客有所增加，改装要求就是求快，而非安全。尽管改装排气管被明令禁止，但仍有不少车行和维修店私下改装，甚至有网上店铺也能提供相关配件和改装服务。

　　此外本市不少摩托车维修店铺都有将燃气助动车加大功率的项目，不少购买助动车的年轻人也愿意将助动车改为燃油或油汽混合动力。一些维修店铺公开声称，“气改油”肯定能通过年检。这些经改装的助动车外表与普通助动车一样，却装上了马力强大的用油发动机，时速可飙到100公里，但不少驾驶员并没有摩托车驾驶证。

　　一些飙车族说，他们生活中感到压力或心情烦躁时，喜欢快速飙车求“解脱”，既有众多“爱好者”一起比装备、比速度的时候，也会单独一人上路“找感觉”。高架和外环一些宽阔的马路是他们经常出没的地方。但缓解压力完全可以选择其他安全的方式，飙车也应该到专业的赛车场所。

　　正如一位网友发帖所说，“你可以超车，但你不是超人”，珍爱生命，安全出行并不仅仅只是一句口号。

　　以上是今天的东广聚焦，由成吉综合撰稿。

http://sh.sina.com.cn/news/s/2010-07-22/0825149288.html

本来就该谨慎驾驶，高架又不是高速道，而且摩托车本来就该禁止。