沪宁城际高铁直达车增至15对

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昨天，沪宁城际高铁全面启用新时刻表，并增开了13辆直达车。自此，南京站至上海(上海虹桥)站从早8时至晚7时，各整点均有直达高速动车组列车双向对发。与此同时，上海机场集团也向媒体透露，目前正在与各家航空公司商议，准备搭高铁的“顺风车”，将“空铁联运”纳入议事日程。将来，要在浦东机场出境的旅客，可在长三角任何一座城市实现远程值机，航空机票也有望与高铁票搭售，给旅客出行带来更多便利。


沪宁城际高铁直达车增至15对

沪宁城际高铁刚开通时，从上海到南京，全程用时在75分钟以内的列车仅2对，其余列车均在沿途站点停靠，与原有动车相比，提速效果不明显。

从昨天起，上海铁路局对沪宁城际高铁开行方案进行优化调整。

调整后，上海(上海虹桥)至南京间安排开行直达高速动车组旅客列车15对，比原来增加13对。

其中，有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟；有9对(其中3对为高峰日开行)安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G7101至G7118次，分别在每天的9、11、13、15、17、19时 和 9：30、13：30、15：30对发，运行时间73分钟。

上海铁路局还对沪宁城际高铁上运行的其他列车开行方案进行了微调，压缩了部分列车运行时间，铁路部门提醒广大旅客留意车站公告。

长三角范围内逐步推广远程值机

正当铁路部门在优化高铁运行方案的同时，上海机场集团也在筹划一场变革。上海机场集团相关负责人透露说，目前浦东、虹桥两大机场正在与各家航空公司商议，准备搭一搭高铁的“顺风车”，通过远程值机、组合售票等方式，尝试“空铁联运”。

据了解，随着沪宁高铁的开通，上海与南京之间形成了一小时交通圈，今年10月沪杭高铁开通后，浙江旅客从浦东机场出境，也将变得更为快捷。

上周五，浦东机场正式推出了远程值机业务，在浦东机场出境的旅客，可在虹桥机场办理值机。上海机场集团还透露，浦东机场的远程值机模式将会在长三角范围内逐步推广和普及，今后，无论是江苏的苏锡常镇宁，还是浙江的嘉兴、杭州，都有可能会联动浦东机场，推出远程值机业务。

“根据安排，跨省值机的第一站会落户昆山。目前，我们已将地址选好，准备设在昆山会展中心，明年上半年即可投入使用。”上海国际机场股份有限公司副总经理胡稚鸿介绍说。

买飞机票将能免费获赠高铁车票

“除了在长三角各城市推出远程值机业务外，我们还打算牵头航空公司与铁路部门尝试联合售票。”胡稚鸿还告诉记者，今后长三角旅客从浦东机场出境，购买飞机票时，将能免费获赠或以优惠价格换购从出发地到上海的大巴或高铁车票，实现一票出行。

根据该设想，旅客从昆山、嘉兴等距离上海较近的城市出行，只要通过了远程值机，就能乘坐大巴直接前往浦东机场。而镇江、南京、杭州等稍远城市的旅客，则将先乘坐高铁到上海，再通过便利的城市交通前往浦东机场。

不过，“空铁联运”虽然看似简单，却也存在着一些操作难题。例如，坐飞机需要身份证信息，而高铁售票尚未实现实名制，这就导致了旅客信息不统一。另外，旅客行李是否异地托运，远程值机能否在高铁车站办理，也将成为制约“空铁联运”落实的因素之一。

为此，航空公司、铁路部门以及上海机场集团仍需进一步优化设计，共同攻克服务和营销方面的难关，将“空铁联运”的理想转化为现实。

http://www.chnrailway.com/news/2 ... 5125457715508.shtml
为什么要紧急增开了13对列车呢。这是因为原来的26对动车组是93元的动车组，在月1号城际开通的时候就偷偷停运了。7月1号开行的全是146元的动车组。票价上涨50%，但是在路上花费的时间却还是一样的。铁道部全国列车调图，而且不在媒体发布了。为什么不发布停运列车消息了。怕民众舆论太强烈了而已。目的就是让媒体不报道。同时既有线的京广线已经有不少列车偷偷停运了的。现在只要记住，只要高铁开始班次加密，那就意味着既有线的列车开始减少，普通民众被高速的情况会越来越常见。而老百姓没有表达百姓利益的渠道。又不想任人宰割，结果在7月1日，咱们的党的生日这天，沪宁线出现了罕见的公路汽车客运车站人流暴增，高铁上座率寥寥无几的场面。另外，因为列车的终点站改在了郊区的虹桥枢纽站。在市区换成交通不方便。究竟是谁造就了客流回流到了公路，究竟是谁造就了2012年解决春运一票难求的虚伪本质呢？通过把铁路客流转移向公路，用高铁的高票价把大多数老百姓挡在列车门之外。这即使解决2012年春运难题的好方法，也是凸显官员的政绩的好方法，