男生飙车致死引发疑问 非机动车怎么跑出90公里时速

bluefan

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6月6日，18岁职校学生小吴驾驶助动车，在普陀区金通路靠近武威路处突发意外，连车带人撞到路边人行道，当场不治身亡。据多名目击者称，当时小吴驾驶的助动车时速很快，在转弯时刹车不及招致惨祸。现场一修车铺师傅表示，虽说驾驶的是助动车，但多是燃油动力，其排量约在125CC，估计事发时时速在90公里左右。应当被归类于非机动车的助动车，为何能跑出机动车的速度？

　　昨天，记者暗访一些助动车销售、维修点，发现目前在上海以助动车名义销售的车辆大多时速已超过40公里，非机动车呈现出“机动车化”趋势。

　　燃气助动车变身“机动车”只需二三百元

　　记者了解到，目前上海允许上牌并可上路的助动车主要有两类：LPG（燃气）助动车、电动自行车。由于市区内LPG加气站较少，许多LPG车主为图方便，擅自将LPG改为燃油发动机。在宝山区水产西路一修车铺，记者咨询能否“气改油”，车铺老板立马表示改改相当容易，花200-300元即可。“气改油”后如何年检？老板直言不讳：“改了油再改回来也很方便，花点钱的事。”被问到改装后是否有安全隐患，“LPG助动车按规定最高时速只有65公里。改装后开快了有时一下刹不住。”但他随即表示可调整刹车系统，“换成碟刹，效果会好很多。”

　　“改成燃油的每年来回改一次也得500元左右，而且现在LPG车越来越少，新车又不给上牌。我这有全新‘鲁宁车’，要不要看看？”老板悄声说到，“这种就是正常的燃油助动车，比LPG车好多了。因为上的山东宁海县‘鲁宁’牌照，所以都叫它‘鲁宁车’。”

　　35CC“鲁宁车”时速能达100公里

　　老板随即拉记者到修车铺后一个摆满踏板燃油助动车的房间。“这里的车都是YAMAHA发动机，2500块办好全套手续。”他打开其中一辆车座椅下的储物箱，拿出说明书“排量：35CC；生产厂家：深圳建设摩托车有限公司；发动机型号：YAMAHA”，看似正规。“这么大车辆才35CC？”“标标而已，实际排量125CC，开到时速100公里都没问题。正宗碟刹，安全绝对有保证。”老板强调说：“只要会骑自行车就能开，无需驾照，一公里油钱才3毛。”

　　记者提出这类车辆能否在市区行驶，老板表示：“开是能开的。按规定，市区不让燃油助动车通行，只要不违章，一般警察不管。”“不是都办好手续的吗？有手续为什么不能进市区？”“都是办的外地牌照，牌照虽真，但在当地都没记录。基本上海所有外地助动车牌照都这样。一旦被警察抓住就装傻。警察就关心是不是赃车，我这有发票给你证明。”老板说每月差不多可卖出20多辆。“来这买车的年轻人比你还小，许多是上学开开。外形酷，拉风，晚上带着女朋友兜风很过瘾的。”

　　加电池、拔电阻，电动车也能“变”摩托

　　随后，记者又前往沪上几家电动助动车商店。在闸北区阳城路上一电动车店，销售员表示，燃油助动车便宜，但多数是非正规厂家组装的，其性能和安全性存在很大风险。“建议买辆好点的电动车，开起来放心。”店中摆放着两家知名厂商的多款电动车。据销售员介绍，电动车有外形大小之分，相应电池容量也不同，时速和行驶距离也有所差别。

　　记者表示上下班需40公里，销售员马上推荐一款外形酷似燃油助动车的车型。“电池容量大，充满电最少也能跑个50公里。多加块电池也能多跑一点。”对于这款车可达到的最高时速，销售员则表示这些车辆均是正规厂家生产，一般都在35公里/小时左右。“不过想快点也行，帮你把限流电阻拔掉，基本上可以当个小摩托了。”销售员表示目前上海只允许整车质量在40KG以下的电动车上牌，像这类“大型车”只好走外地上牌途径，“要上上海牌，只能买小的，没法开很远。不过是不是上海牌无所谓，买个燃油车警察还查查，电动车根本不管的。”

单纯的道路安全监管代替不了交通工具的市场准入监管