美欲出台更严格汽车安全法规 车企誓与反对

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搜狐汽车5月7日讯 据国外媒体报道，在丰田汽车因突然加速问题而在全球大范围召回问题汽车后，美国参议院计划出台一项新的法案，对提升汽车安全性进行规范。但是这一提议却遭到了美国市场各车企的联合反对，且有不少公共组织也加入反对行列中。

近日，许多外汽车制造商表示，计划在本月6日对参议院的这项协议的听证会中对此进行反对。

　　共和党成员迈克尔·罗杰斯（Michael Rogers）表示，大多数共和党人都会支持这些汽车制造商的举动。

　　根据美国众议院提议，为了提高汽车安全，美国政府将出台更严格的安全法规，同时还将对违规车企执行重罚政策。

　　国际汽车制造商协会(Association of International Automobile Manufacturers)CEO迈克尔·史丹顿（Michael Stanton）在一份证词中表示：“美国政府应该在提高标准以前为各汽车企业提供足够的时间，这样这些企业可以在新车上安装刹车优先系统和黑匣子。但从目前的情况来看，美国政府并没有为车企们提供足够的时间。”

　　据悉，国际汽车制造商协会目前的成员包括本田汽车、日产汽车和斯巴鲁等车企。同时，史丹顿还指责称，美国政府通过向各车企征收费用来为美国高速公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提供资金。

　　迈克尔·史丹顿在证词中表示：“美国政府为这些汽车企业设置的截止期限太短了。”据了解，此前曾有法规规定，对那些违反汽车安全条例的行为应最高施以不超过1640万美元的罚款。有人就提议应该将这一规定取消。迈克尔·史丹顿对此表示，这一提议可能会导致这些汽车企业面临破产的风险。

　　而另一汽车协会—代表11家汽车厂商的汽车制造业联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)却认为，应该采取更加严厉的监管措施提升汽车的安全性。在他们看来，只要汽车上所安装的黑匣子的成本比安装在飞机上的黑匣子便宜，就应该实施更为严格的刹车优先系统和黑匣子标准。

　　汽车制造业联盟包括的企业有底特律三大、丰田和大众等，该联盟主席大卫·麦克库迪(Dave McCurdy)在一份证词中表示：“该协议需要有所精简，将主要焦点放在这些措施的实施上以及成立一个新的美国高速公路安全管理局部门，旨在加强其电子方面的专业性。”

　　美国国会议员、消费者保护团体与运输部长拉胡德(Ray LaHood)早前曾签署了一份协议，同意在更广的范围内推行汽车刹车优先系统。他表示，目前正在考虑提议出台一项新的法规。

　　据了解，美国相关机构将于当地时间5月6号针对该法案举行听证会。该听证会将会在美国众议院能源和商务附属委员会(House Energy and Commerce subcommittee)举行的会议之前进行。届时，美国国家高速公路交通安全局局长斯特里克兰(David Strickland)、大卫·麦克库迪以及史丹顿都将出席。

　　委员会一位发言人在接受采访时表示，大会上仅将对此草案进行讨论，不会进行投票。美国国会参议院商业、科学和运输委员会主席杰·洛克菲勒(Jay Rockefeller)也曾在4日提出出台一项类似的法案。杰·洛克菲勒表示：“丰田汽车的召回事件使得我们意识到，当前极有必要对安全性标准进行更新，以更好的反映出现代汽车技术，从而给予汽车安全监管当局更多工具和资源以便更好地保护公众的安全。”据悉，早在今年4月，杰·洛克菲勒就曾和众议院能源和商务委员会主席、美国民主党代表亨利·克曼斯(Henry Waxman)表示，大规模 召回事件给汽车安全敲响了警钟，为此他们将一起针对汽车安全问题出台一套更为严格的法律。

　　在参议院的这项法案中，有几大关键的条款：实施更加严格的刹车优先系统标准。更加严格的黑匣子标准，该设备将用于收集数据，以便更好的分析汽车事故的原因。取消对违反安全规定的1640万美元的罚款上限。

　　据了解，此次参议院的安全法案还包括：在未来三年，每年向每辆车收取3美元的费用，直到该费用上涨至9美元。此举旨在加强美国国家高速公路交通安全局手头资源。美国国家高速公路交通安全局的汽车安全项目（vehicle-safety programs）拨款费用在2013年前应在现有水平上翻番达到2.8亿美元。

　　众议院能源和商务委员会（House Energy and Commerce Committee）成员罗杰斯表示：“议案是向政府表明所有的汽车制造商都应该为丰田所犯下的愚蠢错误买单。该议案提出的监管要求相当严格，收取的费用更高、惩罚力度更大。我认为当前的现实条件并不支持出台这样一个严厉的法案。”罗杰斯表示，他曾与参议院的某些共和党人进行交流，他们都对罗杰斯的观点表示赞同。

　　但来自密歇根州的美国众议院能源和商务委员会委员会下属监管和调查委员会主席巴特·斯图帕克(Bart Stupak)却并不这样认为。他表示：“我们应该支付这些费用。没有人会只因为3元的的费用而打消购买新车的想法。”(尚莱)

　　
http://auto.sohu.com/20100507/n271969885.shtml

加得都是成本，不知道买车的怎么想