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乔燕飞 姜 毅 司彦文 陈万军
2009年11月21日07:02 来源：人民网-《人民日报》
2009年金秋，人民海军潜艇部队传出喜讯：我国自主研制的某新型潜艇圆满完成极限深潜、水下高速、深海发射战雷等系列试验和训练考核，所有性能指标均达到设计和作战要求，标志着我国新型潜艇全面形成作战能力。
新型潜艇的诞生，凝聚着海军驻某厂军代表的心血和汗水。他们，用忠诚和热血托起共和国钢铁“蓝鲸”，从船台驶向大洋。
使命
为了新型潜艇的诞生，冲刺在新的起跑线上
2006年12月的一天，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，亲自为某新型潜艇首艇入列授旗。
授旗仪式结束后，胡锦涛先后登上两艘新型潜艇视察，深入到每一个战位，仔细询问装备的质量和性能，他反复叮嘱艇上官兵，要学好管好用好新装备，让新装备尽快形成战斗力。
世纪之交，经党中央、中央军委批准，中国新型潜艇正式开工建造。
发展新型潜艇，是人民海军转型发展的重要步骤。
历史选择了他们——海军驻某厂军代表室承担起监造新型潜艇的神圣使命。从10多所军队和地方院校分配到代表室的40名博士、硕士和本科生，走上了新型潜艇监造岗位。
面对新型潜艇涉及的1000多个专业和技术门类，年轻的军代表们向一个个技术堡垒发起了冲刺。
春节刚过，新型潜艇动力组件安装正在进行。
指挥席上坐满了有关领导、专家，通过视频系统，他们注视着组件安装的每一个细节。
第10组件开始装填。
设计人员、现场施工人员和总装厂专业检验员相继确认：燃料组件编号、坐标与图纸上的标识完全一致。
作为3人检验小组的成员，25岁的军代表刘海鹏却独自留了下来。他反复告诫自己：细心，细心，再细心！
动力组件多达数十组，内部结构、成分各不相同，但从外表很难进行区别。刘海鹏根据工作原理推算：“10号组件不应该在这个位置！”
现场指挥员当即下令：作业暂停！刘海鹏再三比对后提出：“图纸标识错误！”有关部门立即组织对图纸、组件、装载位置重新审查确认，得出结论：“刘代表是对的！”
新型潜艇总设计师在第一时间得知此事，当即打电话到现场：“一名年轻军代表能发现如此重大问题，了不起！”刘海鹏为此荣立二等功。
潜艇建造是一个庞大而复杂的系统工程。军代表要承担从设计到建造、试验全过程的检验验收。
副总代表孟凡明向记者介绍了这样一串数字：一艘新型潜艇从开工建造到交付部队，军代表需要查验的项目超过10万个，验收的技术文件、图纸资料、计算数据能装满一卡车。
跨越
为了新型潜艇高性能，面对风险不言放弃
新型潜艇代表了现代中国科学技术和工业发展的最高水平，实现了“从有到优”的历史性跨越。军代表是引领这一跨越的主导者。
新型潜艇吨位大、直径大、潜深大，需要采用能承受深海高强度压力的新型钢。
大家都把目光聚焦在我国最新研制成功的特殊钢材上。然而，令人头疼的是：正是由于这种高强度钢“宁折不弯”的“钢性”，焊接十分困难。军代表和建造者们众志成城：“采用高强度钢决不放弃！关键技术不突破，潜艇就谈不上‘换型’，后续艇也将受影响！”
军代表室与工厂一起专门立项研究，开始了一步步艰难的工艺探索。
全厂挑选80名焊工集中培训，在苛刻条件下进行模型试验。数九严冬，军代表李铜桥、陈爱志、孙谦、李宁、张海宽、范名琦，和工人师傅一起，迎着强烈的电焊弧光做焊接试验，眼睛灼伤了，脸颊冻肿了，脚趾冻烂了，可他们的决心比高强度钢还硬。从手工焊接到自动焊接，连续奋战37天，他们终于摸透了高强度钢的“脾性”，突破焊接关键技术，并实现了工艺稳定性。
在新型潜艇的研制建造过程中，军代表参与了100多项重大技术难题攻关，在10多项核心技术领域取得重大突破，并使之得到应用。
责任
代表国家签字验收，
视潜艇的质量如生命
总代表柴小文，在潜艇监造岗位工作20年，参与了我国第一代潜艇的研制监造，如今是监造新型潜艇的领军人物。他深知军代表在检验报告书上落笔签字的分量：“我们是代表国家检验验收”。
质量，是潜艇的生命，也是军代表的生命。
“爬舱”，是军代表的“基本功”。“越难钻的地方，越是‘工艺可达性’检验的重点。”总体组组长李宁刻意解释：不是“钻”而是“爬”，必须“四肢着地”。双层耐压壳体夹缝，跟抽屉差不多，只能平趴着进去，倒趴着出来，被卡在里面出不来是常有的事。一次，军代表张能上午９点爬进去，下午3点才出来，因虚脱差点窒息，被拖出来时，胳膊、膝盖都磨破了皮。
“潜艇无小事”。再小的细节也要较真。有一次，船厂“告状”：设备安装完了，军代表张巍却不同意验收。事情“僵”在一个插头上。张巍发现，由于电缆铺设时走向不好，插头费力才能插入插座。他说：“这样容易折断，必须重新安装！”
质量问题一定要找到原因。军代表徐金良发现稳压器紧固件力矩不达标，让设备厂3次返工。达标后，徐金良仍不罢休，坚持要找出原因。他和工厂技术人员一起，对螺栓螺母螺纹尺寸逐一测量，逐一做化学成分分析，逐一做力学性能检验，终于查明“超差”原因，使后续产品的质量得到了保证。
动力装置控制设备多，接口有上千个，参加设计单位众多，各自给出的接口不统一、不匹配。担任主任审图师的军代表柳志忠，与各设计部门反复沟通，坚持标准，统一电压、电流接口；他审图中还发现，有的单位为了容易设计和制作，都放大了设备尺寸，使潜艇控制室十分拥挤。他又与设计人员一起，对控制系统每台设备逐一进行研究，统一规定尺寸，并对控制室布置进行优化。控制系统联调，提前１个月完成。
忠诚
青春承载光荣与梦想，热血铸就潜艇“龙骨”
在潜艇所有试验中，极限深潜最为凶险。
总代表柴小文、副总代表孟凡明、陈爱志等14人义无反顾，参加了新型潜艇两型首艇的极限深潜试验。
深潜中艇体会受压变形。通海管路主循环水系统的“波纹管”一旦爆裂，每秒钟就会有大量海水涌入舱内，瞬间就会艇毁人亡。经预潜试验和计算，发现“波纹管”压缩变形呈线性变化，当下潜到极限深度时，可能逼近甚至突破它的承受极限。“一定要确保万无一失！”总代表柴小文带领马俊等人反复计算、验证，采取重压“转移”措施，成功化解安全隐患。
我国新型潜艇深潜试验圆满成功！
汗水洒船台，热血铸“蓝鲸”。
副总代表孟凡明在试验现场一呆就是13个月；军代表王海声持续22个月在外地参加航行试验，海上130多天出满勤，一个航次不落……
“星期六保证不休息，星期日休息不保证”，这是军代表长年累月加班的写照。
从新型潜艇开工的那天起，军代表们平均加班时间相当于3年的正常工作量。
10年来的每一个春节，军代表只放假2天。
即便如此，军代表们依然无怨无悔地挚爱着他们的事业。
新型潜艇遨游大洋，负载着军代表的光荣与梦想：用热血青春筑起共和国坚固的水下长城！
（据新华社沈阳11月19日电）
转自：http://military.people.com.cn/GB/172467/10421321.html
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发表于 2009-11-21 10:15:28