鋰電池正確使用觀念

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鋰電池正確使用觀念


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最近因為充電器及電池的問題，及一些似是而非的言論，搞的很多飛友或車友都膽顫心驚，小弟以多年工作經驗，就所了解的正確使用方式，與大家分享一些心得。

A1、為何要分壓充電?
Q1、如N/B使用的PACK，都有加裝保護板，確保每顆CELL的電壓在安全值之內，因這些運\用多以串聯充電為主，在多顆串並聯的使用下，各CELL間的一致性必需非常的好，這裡指的一致性，包含的電壓、容量、內阻以及老化的特性，為了就是確保這電池組在使用過程中，不會因某一個CELL的特性變化，導致整個pack的效能降低，也因為串並聯使用對CELL的要求較高，所以在串並聯連使用上，各大CELL廠也會建議只有某些型號適合做多串並使用。

因為RC使用不加裝保護板(後面會分析原因)，使用的CELL一致性也不好，用串聯充電，很容易導致因電壓或容量的不同，使電壓較高，或容量較低的CELL會先被過充電，而導致危險，所以就有了分壓充的的產生，而如N/B等使用的串聯充電，其實也可以做到平衡的功能，呵呵~~但沒有被運\用在RC上面!使用分壓充電這種方式能將電壓或容量等不一致的PACK，讓每個CELL都能充電到設定電壓，就如單顆電池充電，較不會造成危險，但現在所面的臨問題是，分壓充的CUT OFF電壓設定太高了，導致所有的CELL都過充電! 坯了原本的用意。

RC使用鋰電池為什麼不加保護板，這原因有可能為了成本考量及技術上的問題無法克服，因RC用電流通常達數十安培，要加保護板的話，必需使用類似電動腳踏車的保護運\用才行，這在成本上將會增加非常的多，且重量也會增加，体積也會加大，不利RC飛機使用，另一個最大問題點，小弟認為，若使用保護板，如果產生過電流，保護板會將輸出切斷，這時若飛機是在天上，鐵定NO控掉下來，因保護板的回覆條件 必需要負載解除後，電才會再送出。

A2、鋰電池的充電電壓?
Q2、鋰電池早期有分為4.1V及4.2V最高充電電壓2種，目前市場上，主要以4.2V為主，而為了提高能量，現在如SANYO也推出了4.4V充電電壓的產品，就小弟所知，以後可能會是主流，因為電壓的提高及容量的提升，能獲得更高的能量(Wh=V*Ah)，而充電電壓的最高上限，目前針對3.7V平均電壓的CELL，各大廠的建議值均為4.2V max.，不要小看了0.05V，電池中的某些物質，在超過4.25V後，就會開始分解! 鋰離子在過充電情況下，會被還原為樹枝狀的鋰金屬，有可能會導致隔離膜被刺穿而內部短路!小弟在工作所接觸到的原廠OEM案例，許多使用polymer電池的廠商，會將保護板的過充電保護點設在4.25V以下，目的就是為了防止目前市面一堆\"阿薩普魯\"的充電器，造成過充電，對使用者造成危害，且越大廠越怕這種事發生!

A3、鋰電池會有劇毒? 接觸到會讓人死亡?
Q3、小弟接觸鋰電池已相當久，也常會將鋰電池拆開，看看內部構造，或遇到破裂等的情況，鋰電池對人体較大的危害，除過充電外，是來自電解液，電解液為有機溶濟，有揮發性，遇水會形成強酸，若吸入体內，與体內的水結合，可能會使器官被腐蝕，造成永久性傷害，且強酸也會腐蝕電池本体，所以鋰電池生產工廠都會有間\"乾燥室\"，控制溼度在一定範圍以下，在裡面進行電解液的填充及密封，鋰電池若有破裂，請勿再使用，也千萬不可將polymer電池的外包裝刺破!