雅克-28“火棒”Yak-28

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雅克-28是双座轻轰型和截击型同时发展的军用机，是典型的“派生”式设计。它在雅克-25基础上发展而来，被看成是第三代雅克-25。估计于1954年设计，1959年试飞，六十年代初进入前线航空兵和国土防空军服役，西方分别称之为“阴谋家”(轻轰型)和“火棒”(截击型)。雅克-28在总体布局上与雅克-25/27系列基本相同，主要区别是：中单翼改成上单翼；起落架为自行车式，前后均为双轮，前起落架在座舱下面，后起落架大大后移，直到紧靠着腹鳍处；整个翼根前缘向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。目前已知有下列型别：
　　“阴谋家”A-C　双座战术轰炸型，驾驶员有一单独座舱，装气泡式座舱盖。领航/轰炸员在透明机头里。这种飞机被用来代替伊尔-28。很多飞机的机身下部，机翼前方有气泡式雷达天线罩。发动机短舱长度不同，有些飞机前伸到天线罩前方，有些则较短。有些飞机机身两侧都有半埋式机炮，有些仅右侧有。内部弹舱位于机身下天线罩和后主起落架之间。目前，“阴谋家”在前苏军中已不是主力飞机。
　　“阴谋家”D　侦察型，弹舱里换装照相机。
　　“阴谋家”E　是前苏联第一种实用的电子战飞机，1970年部署。机身下的雷达天线罩去掉了，主动电子干扰吊舱装进炸弹舱。每边外翼上有副油箱，外侧有一火箭发射器。
　　“火棒”　雅克-28的并列式双座全天候截击型。有机头雷达天线罩。内部弹舱去掉了。每边翼下挂“阿纳布”空对空导弹，代替原来的机炮。
　　“艺术师”(Maestro)　“火棒”的教练型，常规的座舱布局被两个单独座位的座舱所替代，串列式，座舱盖也是分开的。前舱盖向右翻折，后舱盖向后翻折。
　　雅克-28“阴谋家”已逐渐从第一线攻击变为执行支援任务，主要是电子战、侦察和作战训练。目前在服役的300多架雅克-28“火棒”仍是前苏联国土防空军的一支重要力量，用于执行远程截击任务。

　　机翼　悬臂式上单翼，翼弦基本不变。机身与发动机短舱之间的外翼前缘向前延伸。有开缝襟翼。机身与发动机短舱之间机翼后缘不后掠。基本机翼后掠角为45°，在机身和发动机短舱之间，每边机翼上表面有一翼刀。在每侧机翼短舱外侧有大的后缘襟翼和短的带调整片的副翼。从翼尖开始的平衡支撑轮整流罩向前延伸，作为配重。
　　机身　全金属半硬壳式结构，基本呈圆断面，在雷达扫描器上方有梯形的介电机头锥。
　　尾翼　悬臂式全金属结构，可变安装角尾翼，所有翼面均有后掠角，方向舵上有配平调整片。垂尾前边有背鳍。后机身下部有条形短腹鳍。
　　起落架　自行车式的双轮主起落架，前起落架向前收，后起落架向后收。每侧机翼靠近翼尖处有小平衡支撑轮，向后收入机翼下。
　　动力装置　两台加力式涡轮喷气发动机，据说是和装在米格-21上的图曼斯基P-11一样。推力5,950公斤。有中心体激波锥。机翼前缘下部，发动机短舱外侧可带尖头滑动式副油箱。
　　座舱　两名乘员前后排列的增压舱、弹射座椅、长形透明气泡式舱盖。
　　武器　机翼外侧有“阿纳布”空对空导弹挂架，采用红外线或半主动雷达导引头。据说有尾部警告雷达。

外形尺寸
　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.95米
　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　21.65米
　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.95米
重量数据
　　最大起飞重量(截击型)　　　　　　　　　　　　　15,880公斤
性能数据(截击型)
　　最大平飞速度(高度10,670米)　　　　　　　　　　M1.1
　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　920公里/小时
　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16,750米
　　最大作战半径　　　　　　　　　　　　　　　　　930公里
　　最大航程　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,930～2,580公里