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马设3油库输油:绕过马六甲 为中国作战略储备

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发表于 2007-5-11 22:22:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
有分析称,一旦美国和伊朗关系恶化,并且对所有伊朗货品实施制裁,伊朗的石油就可绕开马六甲海峡,选择马来西亚的输送管道。
但凡通过马六甲海峡的中东油轮,都会为这里猖獗的海盗活动头疼。然而,到了2015年,这些运油船可以不用再为海盗而烦恼了。马来西亚总理巴达维日前表示,该国将斥资70亿美元兴建一条横贯马来西亚半岛北部地区的输油管。届时,中东石油可以绕过马六甲海峡,从马来西亚内陆直接输送到东亚和东南亚国家。

  为东亚国家提供战略储备

  据马来西亚《新海峡时报》报道,这条输油管全长312公里,由马来西亚跨半岛石油公司承建。该公司将在8年内投资70亿美元,实施这一计划。

  跨半岛石油公司主席拉欣在接受媒体采访时指出,输油管的起点在马来西亚西北边的吉打州,之后穿越霹雳州,直达面向南中国海的吉兰丹州。输油管建好后,中东油轮将在吉打州沿岸城镇铅卸下原油提炼,然后用输油管输送到吉兰丹州的万捷,再运往东亚和东南亚地区。马来西亚媒体评价说,该项目是马来西亚与中东穆斯林国家在石油方面的最大合作项目。

  据此间媒体报道,届时将有3个油库设在铅、日里和万捷等三个城镇。最初石油库的容量大约为6000万桶,此后将不断增加,以作为东亚国家尤其是中国、日本及韩国的区域战略储备。第一阶段计划的成本约20亿美元,每天可输送200万桶石油。第二及第三阶段完成后,投资额将分别增至45亿美元和70亿美元。
绕过马六甲降低安全风险

  马来西亚总理巴达维指出,这项输油管计划是政府发展马来西亚北部地区(编者注:简称北马,主要包括吉打州、吉兰丹州、玻璃市、槟城和霹雳州)的项目之一。

  马来西亚北部地区以农业为主,工业不是很发达,生活水平比马来西亚南部地区要落后。近年来,马来西亚政府大力推动北部地区的经济建设,如在去年提出的第九个马来西亚计划和第三工业大蓝图中,都涉及到了发展北马地区的内容。马来西亚《新海峡时报》分析说,新输油管建成后,有利于增加北马地区的就业,并带动当地石油化工行业的发展。

  降低安全风险也是修建新输油管道的一种考虑。目前,全球半数的油轮都要经过马六甲海峡,而这一地带历来以海盗肆虐而闻名。今年4月,马来西亚副总理纳吉布指出,建设输油管计划的用意是降低运输成本,同时减少在马六甲海峡航行的油轮的安全风险。

  另据马来西亚《中国报》报道,一些分析家认为,兴建输油管也可能具有政治目的,因为一旦美国和伊朗关系恶化,并且对所有伊朗货品实施制裁,伊朗的石油就可绕开马六甲海峡,选择另一个输送管道。

  跨半岛石油公司主席拉欣近日透露,马来西亚将“广邀投资者,包括中东的主要石油生产商、伊斯兰基金,以及东亚的主要消费者,来共同投资这一庞大的项目”。据马来西亚媒体报道,这个运输项目的资金约有70%会来自外商,目前伊朗已经表示出了投资意愿。

  挑战新加坡石化中枢地位

  虽然兴建新输油管道的消息让不少投资者为之兴奋,但跨半岛石油公司主席拉欣谨慎地表示,面对作为东南亚石化中枢的新加坡的竞争,这条输油管的经济效益仍是未知数。“假设要把中东石油输送到日本,利用马来西亚的输油管会不会比通过新加坡来得便宜,这是紧要的问题。如果海运比较便宜,新加坡还是占优势。”

  据悉,新加坡是仅次于鹿特丹和休斯敦的世界第三大炼油中心,也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大石油贸易中心。目前,新加坡每年的石油贸易额超过2600亿新元(约合1575.7亿美元)。

  为了加强本国作为区域石油贸易中心的地位,2006年1月4日,新加坡开始在裕廊岛修建东南亚地区最大的石油储存库。这座石油储存库由73个储油罐组成,总容量为230万立方米,将在两年后建成。

  业内人士表示,这座储存库的建成将填补东南亚地区石油业者对石油储存、运输和供应等一站式服务中心的需求。此间分析人士认为,北马输油管的建设,势必影响到东南亚地区的石油贸易版图。
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