南汽计划两年内在英年产5万辆MG跑车

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英国《金融时报》记者联合报道
2007年4月16日 星期一

中国的南京汽车集团有限公司(Nanjing Automobile Corporation)计划在英国伯明翰附近长桥(Longbridge)的工厂恢复标志性MG TF跑车和其他汽车的生产，在两年内将年产量提高至约5万辆。

南京汽车于上个月开始在南京生产MG汽车。据该公司驻英国的高层管理人士表示，该公司还计划在2009年前开发一款“符合该品牌形象的性能非常优良的新跑车”。

南京汽车英国有限公司(NAC (UK))董事长王宏彪向英国《金融时报》表示：“我们打算在两年内夺回市场份额，生产出针对英国消费者的优质产品。”南京汽车2005年从MG罗孚(MG Rover)破产管理人手中收购的MG品牌，在2004年和2003年的销量分别为44,337辆和54,306辆。

长桥工厂将于5月底或6月初恢复生产，今年的产量将达到“几千”辆，2008年约为2.5万辆。到明年底，雇员人数可能从目前的140人增至500-800人。

南京汽车迄今已向MG项目投入大约5亿美元，包括对产能为20万辆的南京工厂的投资。长桥工厂英国造MG汽车的部分零部件将从中国生产，其中包括发动机和变速箱。

王宏彪还表示，在美国俄克拉何马阿德莫授权组装MG轿车的工作“进展非常顺利”，不过南京汽车尚未签订任何协议。

南京汽车重新推出MG汽车，标志着一家新兴中国汽车生产商首次收购一个成熟的西方品牌及其制造资产。南京汽车的国内竞争对手上海汽车(SAIC)于2005年收购了韩国汽车生产商双龙(Ssongyang)。

南京汽车成立于1947年，上世纪50年代末，在毛泽东发动的大跃进期间，为“赶英超美”，南汽制造出中国首辆轻型卡车“跃进”。

MG在高性能汽车领域将面临激烈竞争。目前这一市场领域的主导者是一些经验更丰富的企业，如宝马(BMW)和大众汽车(Volkswagen)的奥迪(Audi)品牌，还有阿斯顿•马丁(Aston Martin)等规模较小的跑车生产商。福特汽车(Ford Motor)已将其持有的阿斯顿•马丁的多数股权，出售给科威特方面牵头的一个财团。

英国《金融时报》约翰•里德(John Reed)、彼得•马什(Peter Marsh)和张力奋(Lifen Zhang)伦敦报道