历史 文化中国古代的车辆

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古代驿站专用车辆---馹

古代驿站专用车辆。春秋时期，井田间纵横交错的道路适应了驿车驰骋的需要，加快了政令的传达，还可捎带贡品和礼物。

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在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。
  

　　在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。

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记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。

　　指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它的出现，体现了700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成就。

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魏晋以降，牛车逐渐得到门阀士族的青睐，乘坐牛车不仅不再是低*的事，而且已成为一种时髦的风尚。牛车行走缓慢而平稳，且车厢宽敞高大，如稍加改装，在车厢上装棚施幔，车厢内铺席设几，便可任意坐卧，对于养尊处优、肆意游荡的士族大姓是再合适不过的了。

　　及至南北朝时，牛车更是日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要“驾牛十二”（《魏书·礼志四》）。可见北朝使用牛车之盛，比两晋有过之而无不及。北朝如此，南朝亦不逊色。正是由于士族大姓贪求舒适，醉心享受，各种高级牛车迅速发展起来，以至车速快、舆敞露、属于汉代轺车系统的那类马车完全绝迹。

　　北宋一朝武功不振，刚建国时，北方和西北就有强大的辽和西夏政权与之对峙。而辽、西夏所控制的广大地区都是产马之地，这就造成北宋马匹来源困难的处境。继而金取代辽，雄踞北方，最后北宋也亡在了金的铁蹄之下。及南宋建立，偏安江左，良马更是奇缺。因此两宋承袭隋唐旧习，驾车以牛为主


　
　　自两宋始，乘轿之风渐兴，统治者畏惧乘车之颠簸，而醉心于坐轿的舒适，出行时但求安稳，不求快速。由于两宋对制车业极不重视，致使中国古代制车技术自此长期处于停滞状态，直到近代也没有很大的改观，而原先远远落后于中国的西方制车技术却逐渐得到发展，并很快超过了中国。当西方已出现转向自如，舆间装配有弹簧的豪华型四轮马车之时，中国却还在沿用自汉代以来就一直使用的双辕双轮车，历代车制除在车舆的形制和装饰上有所变化外，其基本形制无大改进。

　　辛亥革命之后，随着人力车和汽车在中国的出现，轿车数量日渐减少，多为乡村中地主豪绅拥有，且以妇女乘坐为主。在交通不便的地方，也有人使用这种轿车。其时车的装饰极为简单，车厢立棚，外面覆以蓝布幔帐，前面挂帘。到二十世纪二十年代后期，“此项轿车，日渐减少，近日唯有婚丧喜庆之家用”（《民社北平指南》）。而解放以后，这种以骡驾引的轿车已作为历史的遗迹，陈列于民俗博物馆里，供人们参观。

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目前所能见到的最早的车形象和实物在商代中晚期，即公元前
14
世纪前后。在甲骨文、青铜器铭文中，都有车的象形字。车的实物，在河南安阳殷墟先后发现了十八辆，由于深埋地下，年深岁久，出士时车的木质结构已全部腐朽。根据黄土中保留下来的朽木痕迹对它们进行剥剔和清理，经过复原，使距今三千多年的商车完整地再现在人们面前。


　　在其后的一千多年中，独辀车虽然多有改进和发展，但从总体结构上讲，还没有突破商代独辀车的形制。

　　周武王灭商后大封诸侯，又接受周公的建议，修建洛邑，开凿道路，制造车辆，发展交通。西周的车辆有了重大改革。
车驾二马的叫“骈”；驾三马的称“骖”；驾四马的名“驷”，其中驾辕的二马叫服马，两旁拉车的马叫骖马；驾六马为“六騑”。



　
　
　　在周代，马车不仅是王公显贵出行游猎时代步和炫耀身份的工具，还是战争中主要的“攻守之具”（《六韬·虎韬·军用第三十一》）。
　　先秦时期，车分为立乘与坐乘两种类型
.1980
年在陕西临潼秦始皇陵西侧的车马坑中发现了两乘彩绘铜车、八匹铜马、两个御车铜俑。

　　这件铜车马仿照真车马制造，其大小尺寸为真车真马其人的二分之一。车的形制仍是先秦时独辀（辕）车的形制，但车舆（车厢）呈凸字形，分前后两室，前室为御官俑驾御处，俑为跪坐姿态，双手执辔御车，后室则是车主人乘坐处。全车通长
3.28
米，高
1.04
米，总重量
1800
公斤，车马整体用青铜铸造，共有
3400
多个零部件，车马上竹、木、丝、革等质料的部位，也全部用金属逼真地仿制出来。车马通体施以彩绘变体龙凤纹、云气纹、菱形纹等图案，线条流畅，极富立体感，犹如镶嵌一般，将车装点得富丽堂皇，华贵典雅。
　　西汉是双辕车逐渐兴盛的时代。西汉武帝以前，独辀车尚与双辕车并存，及至西汉中晚期，双辕车开始逐渐普及，东汉以后便基本上取代了独辀车。这一变化过程，从考古发现的西汉晚期与东汉时期的画像石、画像砖和汉墓壁画上有大量双辕车形象这一点上，可得到证实。
　　东汉和三国时期出现了独轮车，这是一种既经济又实用的交通运输工具，在交通史上是一项重要的发明。根据历史记载，诸葛亮北伐时，蒲元创造
“
木牛
”
为军队运送粮草。许多学者认为当时的
“
木牛
”
，就是一种特殊的独轮车。

　
　　汉代的双辕马车因乘坐者的地位高低和用途不同，可细分为若干种类。结合出土的汉车实物、模型以及形象图，与文献记载对照，现能确认的有：斧车、轺（音遥）车、施轓（音番）车、轩车、軿（音平）车、辎车、车、栈车等。
　

　　无论是乘人的马车还是载物的牛车，皆须在较宽敞的道路上行驶，而不适于在乡村田野、崎岖小路和山峦丘陵起伏地区使用。因此在西汉末东汉初，一种手推的独轮车在当时的齐鲁（今山东）和巴蜀地区（今四川）应运而生。

钱一文

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