汽车成本的构成
如果以一辆10万级的大众中档车为例。首先是4s店的部分，4s店会有销售费%2，另外有8%-12%的反利。所以这也就是你买车的议价空间。
那么还能不能再便宜呢？就是参加直销团购。
可以省掉1%的运费。
另外一辆车有1%的推广费（一年几亿），和2%的研发费。
汽车厂商还要交纳税收，不过由于一般都有优惠（增值税/所得税免除）只有3%的营业税。
当然最多的是车的制造成本，大概占65%。
所以一辆车的议价空间也就在80%吧。 还有这些成本：
一辆车大概十年左右使用时间：
每年的各种保险缴纳的税费还有罚款等等，十年下来估计也要约几万元
每年去4S店做保养的费用，还有过了几万公里的公司承诺后提高的部件费用养护成本等等，十年下来也要几万元吧
每年的汽油钱和添加养护产品的费用，这十年下来也有几万元了
停车费用过桥费用十年加起来也要几万元
还有一个医学费用，比如堵车时候不少车主都有所谓路怒症状，由此产生的医学其他症候带来的成本也是一笔支出。
所以车的议价空间其实算起来还是小头了 我没有买车，这些成本俺都不考虑。出门就是单位。买车全是烧钱。这年头交通多方便啊，飞机，高铁，动车，大巴。。。。。还环保。买车人有多少是为了赚钱的？ 引用第2楼liushijun于2013-01-04 15:07发表的 :
我没有买车，这些成本俺都不考虑。出门就是单位。买车全是烧钱。这年头交通多方便啊，飞机，高铁，动车，大巴。。。。。还环保。买车人有多少是为了赚钱的？
个人私密性来说有个汽车还是比较方便的，另外假日郊游或者帮助亲戚朋友办事有车也比较方便，还有自己开车后有种类似网瘾一样的感觉吧，习惯了这种生活方式就有些离不开了 骑自行车的人不知道车的成本 买车容易，养车难呀
页:
[1]