武广高铁"公交化“5分钟一班 日开行最高160列
下周一起日开行最高达到160列，运力超9万人次金羊网-新快报9月18日报道 随着广州亚运日益临近，从下周一（20日）起，铁路部门对武广高铁运行图予以调整，高速动车组开行密度再度增加，日开行最高至160列，客座能力将突破9万人次，更好地满足广州亚运旅客运输需要。
发车间隔比接驳巴还快
调整后的武广高铁充分体现“公交化”运输特点，按照日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车。日常开140列，其中：武汉-广州南92列，长沙南-广州南48列；周末开150列，其中：武汉-广州南100列，长沙南-广州南50列；高峰期开160列。调整后的武广高铁高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟。比现在到南站的大巴的发车间隔还快。广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。此次调图还安排长沙南站列列有停靠，每天来回广州和武汉的列车共160列，其中广州往返长沙的直达列车有56列。广州往返武汉104列均停长沙南站，其中12列广州至武汉的直达列车，中途也只停长沙南站一站。
列车增加营运时间延长
此次武广高铁调图有三大显著变化：一是延长了服务时间。广州南站延长了列车始发时间，由目前的7:00-20:18延长为6:50-21:30。长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56。二是增加了列车数量。
调图后，列车开行总数由最高126列增至最高160列，其中，长沙南-广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。同时，增加了中间站列车停靠数量，其中广州北站、韶关站、郴州西站和衡阳东站增加最多。尽管每站停靠数量增加，但每趟列车的停靠站点并未增加，基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个，并依然采取“大站与大站”和“大站与景点站”交错停车方式。
据铁路部门预测，9月25日广州地铁二号线直通南站后，今年中秋小长假和国庆黄金周高铁客流将有大攀升。高铁“公交化”的运营模式目的是让旅客能随时购票、随地上车、随意出行，忘记“班次”的概念。
(本文来源：金羊网-新快报 作者：许力夫 曾勇)
http://news.163.com/10/0918/03/6GR5VSMS00014AED.html
价格呢？公交化了吗？有钱能使鬼推磨，这话果然不假
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