宜昌至万州铁路自东向西正式开始铺架
新华网宜昌6月19日电 19日9时16分，中国目前“最难建设的山区铁路”宜（昌）万（州）铁路自东向西正式开始铺架，这标志着中国中铁四局在宜万铁路东线形成全面铺架态势。宜万铁路是中国铁路网“八横八纵”主骨架之一，是沪汉蓉大运力铁路通道的重要组成部分，东起湖北宜昌花艳站，西至重庆万州区万州站，途经湖北、重庆8个县（市、区）。
宜万铁路全长377公里，其中宜昌至凉雾段为双线288．46公里，凉雾至万州段为单线88．54公里，正线桥隧比例占74％。设计为Ⅰ级电气化干线铁路，设计开通时复线部分时速160公里，单线时速120公里。工程总投资225．7亿元，计划总工期6年，2004年1月开工，计划2009年底建成通车。
宜万铁路地处鄂西渝东山区，不良地质状况分布广泛，是目前已建和在建铁路中施工最困难的山区铁路，特别是岩溶隧道工程属世界级难题。
根据总体安排，中国中铁四局从宜万铁路东大门——宜昌跨越长江大桥向万州方向挺进，全年计划完成130公里正线铺轨和790孔桥梁架设任务。 (本文来源：新华网 作者：王柳、何希瑜)
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铁路在中国还是主要运输通道,特别是偏僻的地方,修了铁路带动了经济发展!宜万铁路的修建推动西部的发展!
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