建设部官员：应提高普通市民使用家庭轿车代价
下周，全国将迎来首个“中国城市公共交通周及无车日”活动。在9月16日至22日期间，包括北京、上海、天津在内的108个城市将同时启动这一由建设部发起的活动，其中9月22日被确定为“无车日”。“我们希望未来市民通过公交出行的比例能达到50%。”昨日，建设部城建司副司长王凤武在接受《第一财经日报》采访时一再强调。
在王凤武看来，现在一些城市企望通过盲目修桥、扩路、挤占非机动车道和人行道这种方法来解决交通拥堵问题，这“是行不通的”。政府应该更积极地发展公共交通系统。
“大运量、快速城市公交系统建设滞后，进一步加剧大城市的交通供需矛盾。”同时，王凤武也表示，应提高普通市民使用家庭轿车的代价，如上海一般必须花钱买牌照，减少停车场地但提高收费标准等。
中国城市规划设计研究院城市交通研究所副所长赵杰也对本报记者表示，应该控制私人汽车发展。目前，我国交通能耗已经占到全社会总能耗的20%。如果不加以控制，交通能耗将很快达到总能耗的30%。
“以前，大部分城市把80%的交通财政资金用在修、扩建道路上，20%用以发展公交系统，现在我们建议他们将这两个比例对调一下。”赵杰说。
据建设部测算指出，开展“无车日”活动一天，可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨。 形式主义的“无车日”还是少点好。 关键要解决机构性矛盾，大力发展公共交通。原油的困境已经绑架了国家的很多战略方向，而耗油的大头是交通用油。 政府部门如何做表率？公务车全部是大排量的，换成小排量的能减少多少能耗，不知部长“先生”算过么？ ,大力发展公交系统是对的，希望这位司长先生也学学纽约的市长和伦敦的市长，每天用公交上下班
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