马设3油库输油:绕过马六甲 为中国作战略储备
有分析称，一旦美国和伊朗关系恶化，并且对所有伊朗货品实施制裁，伊朗的石油就可绕开马六甲海峡，选择马来西亚的输送管道。但凡通过马六甲海峡的中东油轮，都会为这里猖獗的海盗活动头疼。然而，到了2015年，这些运油船可以不用再为海盗而烦恼了。马来西亚总理巴达维日前表示，该国将斥资70亿美元兴建一条横贯马来西亚半岛北部地区的输油管。届时，中东石油可以绕过马六甲海峡，从马来西亚内陆直接输送到东亚和东南亚国家。
为东亚国家提供战略储备
据马来西亚《新海峡时报》报道，这条输油管全长312公里，由马来西亚跨半岛石油公司承建。该公司将在8年内投资70亿美元，实施这一计划。
跨半岛石油公司主席拉欣在接受媒体采访时指出，输油管的起点在马来西亚西北边的吉打州，之后穿越霹雳州，直达面向南中国海的吉兰丹州。输油管建好后，中东油轮将在吉打州沿岸城镇铅卸下原油提炼，然后用输油管输送到吉兰丹州的万捷，再运往东亚和东南亚地区。马来西亚媒体评价说，该项目是马来西亚与中东穆斯林国家在石油方面的最大合作项目。
据此间媒体报道，届时将有3个油库设在铅、日里和万捷等三个城镇。最初石油库的容量大约为6000万桶，此后将不断增加，以作为东亚国家尤其是中国、日本及韩国的区域战略储备。第一阶段计划的成本约20亿美元，每天可输送200万桶石油。第二及第三阶段完成后，投资额将分别增至45亿美元和70亿美元。
绕过马六甲降低安全风险
马来西亚总理巴达维指出，这项输油管计划是政府发展马来西亚北部地区(编者注：简称北马，主要包括吉打州、吉兰丹州、玻璃市、槟城和霹雳州)的项目之一。
马来西亚北部地区以农业为主，工业不是很发达，生活水平比马来西亚南部地区要落后。近年来，马来西亚政府大力推动北部地区的经济建设，如在去年提出的第九个马来西亚计划和第三工业大蓝图中，都涉及到了发展北马地区的内容。马来西亚《新海峡时报》分析说，新输油管建成后，有利于增加北马地区的就业，并带动当地石油化工行业的发展。
降低安全风险也是修建新输油管道的一种考虑。目前，全球半数的油轮都要经过马六甲海峡，而这一地带历来以海盗肆虐而闻名。今年4月，马来西亚副总理纳吉布指出，建设输油管计划的用意是降低运输成本，同时减少在马六甲海峡航行的油轮的安全风险。
另据马来西亚《中国报》报道，一些分析家认为，兴建输油管也可能具有政治目的，因为一旦美国和伊朗关系恶化，并且对所有伊朗货品实施制裁，伊朗的石油就可绕开马六甲海峡，选择另一个输送管道。
跨半岛石油公司主席拉欣近日透露，马来西亚将“广邀投资者，包括中东的主要石油生产商、伊斯兰基金，以及东亚的主要消费者，来共同投资这一庞大的项目”。据马来西亚媒体报道，这个运输项目的资金约有70%会来自外商，目前伊朗已经表示出了投资意愿。
挑战新加坡石化中枢地位
虽然兴建新输油管道的消息让不少投资者为之兴奋，但跨半岛石油公司主席拉欣谨慎地表示，面对作为东南亚石化中枢的新加坡的竞争，这条输油管的经济效益仍是未知数。“假设要把中东石油输送到日本，利用马来西亚的输油管会不会比通过新加坡来得便宜，这是紧要的问题。如果海运比较便宜，新加坡还是占优势。”
据悉，新加坡是仅次于鹿特丹和休斯敦的世界第三大炼油中心，也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大石油贸易中心。目前，新加坡每年的石油贸易额超过2600亿新元(约合1575.7亿美元)。
为了加强本国作为区域石油贸易中心的地位，2006年1月4日，新加坡开始在裕廊岛修建东南亚地区最大的石油储存库。这座石油储存库由73个储油罐组成，总容量为230万立方米，将在两年后建成。
业内人士表示，这座储存库的建成将填补东南亚地区石油业者对石油储存、运输和供应等一站式服务中心的需求。此间分析人士认为，北马输油管的建设，势必影响到东南亚地区的石油贸易版图。
页:
[1]