看看20年后的智能汽车！
对于务实的车迷来说，22世纪的车是否能够在天上飞行、或者是依靠微型核能来带动终身无需添加能源之类的预测恐怕关心者寥寥，但是未来10年或者20年以后大街上的车会是怎样的就没有几个人会不感兴趣了。想一想，20年前像ABS、安全气囊这样的设备只有奔驰、宝马上才有，如今几乎成为普通汽车的标准配备了，再过20年汽车的变化当然应该更大了。
挡位减化成方向盘上的按键
喜欢玩电子游戏的人应该是未来最幸福的司机，因为F1赛车式的方向盘如按键式加减挡已经开始在一些轿车上普及，宝马甚至想将变速器的换挡杆设计成按钮布置在方向盘一侧，可以让驾驶员方便地增减换挡，而节约出的空间则可以为增加车载电子设备如车载移动电话、导航装置、音响系统等提供充分的空间。技术专家估计，今后五六年内汽车就可能实现“线控”（by-wire）化，驾驶汽车如同开飞机甚至玩电脑游戏一般。
驾驶电子化
当然，电子化的发展趋向是完全自动地驾驶汽车，不少专家认为从目前技术发展看，使用电子系统实现自动驾驶并不是遥不可及的梦想。在汽车自身之上，由多个铅笔大小的摄像机和三个可切换的视频显示屏为司机提供前所未有的前后视的视线，既可方便泊车时的操作，又可在拥挤的交通中提高行驶的安全性。安装在汽车两侧的前向摄影系统，使司机能够绕过大型车辆提前看到隐蔽处的汽车或行人，在拥挤路面左转弯时可以更方便地知道对面的车辆。安装后视摄影机提供增强的侧面视野。摄像机的覆盖面比传统的后视镜要广，特别是对相邻的车道。安装在车后扇形布置的四个微型摄像机可以获得车后的全景视野，图象经电子合成，具有变焦和180度广角能力。“夜眼”摄像机可在低照度条件下在汽车处于倒档时工作，即使在近乎黑暗的情况下也能提供车后近距离内的细部影像。新一代全球定位系统被广泛应用也就是这几年的事，这个新系统能够实时跟踪路面交通堵塞状况，并为用户提供更换行驶线路的建议。该系统还将能为用户提供个性化的服务，如当用户车的燃油余量不多时，系统会将此情况传递给行进道路上最近的加油站，用户车来加油时可享受一定比例的优惠。
瞌睡监视系统
据说，一种瞌睡眼睛监视系统已经在美国集装箱车上实验性运用，在车上安装的眼睛扫描系统能监视司机眨眼睛频率和眼瞳孔的状况，并判断司机是否出现睡意或醉意。在该技术用于轿车时，设计人员希望它能自动控制车窗的开关，让新鲜空气进入车内驱散驾驶员的困意，同时还能让方向盘发出低沉的响声引起驾驶员的注意。未来可能很快推出的还有眼位传感器，它可以测定司机眼睛的位置，然后电脑据此确定和调节座椅的位置。在电脑的指令下，电动机将座椅自动升降到最佳高度上，为司机提供掌握路面情况的最佳视线。同时电动机会自动调整方向盘、踏板、中央控制台甚至地板高度，提供尽可能舒适的驾驶位置。
有科学史家指出，如今的豪华轿车已经比登月的阿波罗飞船还要“聪明”，而且其“智能”的突飞猛进正处于起步阶段。从这个角度上看至少那些自认为车技总是提不高的人可以放心地选择自动挡驾照或者倒车雷达等，不必理会“老司机”们的讽刺眼光，因为未来20年人们完全可能是让汽车自动地驾驶，而自己在驾驶座上穿衣、打领带或者上网看电脑
《冷眼看车》
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