收购案起波澜 前大股东出巨资欲再买克莱斯勒
来源:青年报 选稿:包晶晶在重组通用汽车的计划失败之后，投资大亨柯克·克科里安日前提出以45亿美元收购克莱斯勒集团。这使得此前甚嚣尘上的克莱斯勒收购案再生枝节。
由于克莱斯勒的惨淡经营拖累了母公司戴姆勒－克莱斯勒集团的整体收益，戴克集团决定出售克莱斯勒。此前全球私人股本投资巨头Cerberus、黑石集团和加拿大汽车部件企业美纳国际公司均呈交了收购提议。
克科里安则是第四个竞购者，周
四克科里安通过其私人投资集团特拉辛达向戴克董事会发出全现金收购提议。为了确保获得独家竞购权，特拉辛达表示愿意先拿出1亿美元，并提出如果不收购，将向克莱斯勒支付2500万美元的罚款。
事实上，克科里安在很多美国市场人士的眼中是一位足以与“股神”巴菲特相提并论的价值型投资大师。就在去年，克科里安还是通用汽车最大的私人投资者，并一直力促通用与雷诺日产的结盟谈判，不过此后由于谈判宣告破裂，克科里安于去年底最终撤出其在通用公司的全部投资。
即使对于克莱斯勒的收购也不是第一次。上世纪90年代，克科里安即是克莱斯勒第一大股东。在1998年戴姆勒－奔驰和克莱斯勒合并之后，还以涉嫌欺诈为由将戴克集团告上法庭，要求戴克向其支付10亿多美元的股东支付兼并补偿金。
目前，戴克方面已表示将于4月底之前选定一买家进行排他性谈判。不过，业内专家认为，克科里安要想在众多竞购对手中脱颖而出并非易事，其报价与加拿大美纳国际公司47亿美元的竞购价格相比显然并不具有优势。
分析人士认为，最终能否达成交易将取决于两个方面因素：首先公司要与全美汽车工人联合会达成满意的劳工协议；其次在克莱斯勒退休员工的未缴存退休金和医疗保险成本方面，公司还要与戴姆勒-克莱斯勒进行公平地分配。
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