ERP提供商通吃 物流软件开发商集体势微
随着一遍《ERP提供商通吃 物流软件开发商集体势微》文章在互联网的传播，给人感觉物流软件就要瘟疫一样。如文中所描述的“都再也不愿跟物流有任何瓜葛”。难道这是真的事实嘛，若是真的是事实，那么大家是否在考虑这个问题，正在蓬勃发展的物流企业的信息都是谁来完成？都是那些ERP软件公司，是金蝶，用友还是SAP？也许大家都会说中国的物流企业都还不规范，或者说在中国“物流”这两个字被用的太烂，随便搞个车队再加个电脑、电话就可挂个物流公司的牌子。但大家有没有注意到中远、中海的存在，还有文中列的宝供物流。这些企业信息化现在都是自家经营。这看起来似乎有自嘲，拿第三方物流企业的经营理念来说，就是专业的人做专业的事，第三方物流的强势在于物流。所以他们总是与他们的客户说，把物流从生产环节出外包出来。但他们自己却要花很大精力去做信息化。
物流企业是否要信息化，这一点肯定是毫无疑问的，在现代物流理念中很重要一点就是物流信息化，采用现代化计算机技术，实现信息流通。如电子条码RFID，地理信息系统GPS，GIS等。这些都是促进物流发展的高新技术。但一般的ERP系统却很少会这方面的研发投入，如用友U8根本就没有GPS/GIS这些模块。所以最后物流企业只能找第三方来做集成，做过软件系统的人应会知道，什么实现无缝连接，外部接口。那些都是从软件销售人员嘴里吐出来的，真正做不同系统集成，要考虑的因素很多，数据类型是否一致，不要与我说现在有XML，若你想每天处理几十万条记录的物流信息用XML与其他系统对接，那留给用户只有慢长的等待，最后只好砸键盘了，更何况还要考虑软件的升级，若有一家公司倒闭，那惨状就不用说了。所以最后吃亏还是物流企业。
随着快步易捷和杰合伟业倒闭的倒闭，关门的关门，连招商集团下的招商迪辰也因为出现资金断裂而最后关门。这一切又不得让我们回到开始提的问题：物流软件真无法生存？
做任何一件事情都必须确定其目标，物流软件首先是物流两个字，它应是专属于物流行业的软件。再将其放大就应是供应链系统了。就如房地产，制造业，旅游业，它应是一个行业软件。行业软件的特色在于其行业的特色。如房地产软件就应包括提供房地产营销管理、售楼管理、成本管理、物业管理、展售管理等。制造业就应包括MRP，生产管理，生产成本等模块。同样物流软件就应包括运输物流、调度、票据，甚至应包括堆场，码头管理，当然也要包括前面提到的RFID，GPS/GIS。所有行业的软件，首先要把行业特色做精、做细。这些是赖于生存的资本，同时也是一般ERP无法实现的部分。
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